菏泽30立方LNG储罐 60立方液化天然气储罐气化设备 安装调试
责任编辑:LISHOUXU    浏览:135次    时间: 2018-07-12 08:24:44      

摘要:菏泽30立方LNG储罐 60立方液化天然气储罐气化设备 安装调试18854089909低温储罐结构:低温储罐是一种紧凑、各种配备(阀门、安全系统等)齐全的低温液体储存设备。储罐是由一个碳钢真空外壳和一个置于其中的压力容器组成,储罐根据实际设计要求可以在低压至中等压力..

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菏泽30立方LNG储罐 60立方液化天然气储罐气化设备 安装调试

18854089909低温储罐结构:
低温储罐是一种紧凑、各种配备(阀门、安全系统等)齐全的低温液体储存设备。储罐是由一个碳钢真空外壳和一个置于其中的压力容器组成,储罐根据实际设计要求可以在低压至中等压力下进行操作,防爆片和复式安全阀在压力过剩的情况下可以对储罐起到保护作用。安全泄压装置是用来保护内置压力容器和真空壳体的,其使用和型号是根据GB150和《固容规》规范而定的,包括一个用来保护内置压力容器的复式安全泄压阀和防爆片装置,及一个用来保护真空壳体(外壳)的防爆盖,储罐是按照安全、操作可靠和牢固耐用(可以无故障操作多年)而设计制作的,在操作储罐时,要严格遵守正确的安全和操作规定。

安全要求高。由于罐内储存的是低温液体,储罐一旦出现意外,冷藏的液体会大量挥发,气化量大约是原来冷藏状态下的300倍,在大气中形成会自动引爆的气团。因此,API、BS等规范都要求储罐采用双层壁结构,运用封拦理念,在第一层罐体泄漏时,第二层罐体可对泄漏液体与蒸发气实现完全封拦,确保储存安全。

本站LNG工艺流程可分为卸车流程、加气流程以及卸压流程等三部分。

1)卸车流程

把运输槽车内的LNG转移至加气站的储罐内,使LNG从储罐上进液管进入储罐。卸车有3种方式:增压器卸车、泵卸车、增压器和泵联合卸车。

①增压器卸车

通过卸车增压器将气化后的气态天然气送入LNG槽车,增大槽车的气相压力,将槽车内的LNG压入LNG储罐。此过程需要给槽车增压,卸完车后需要给槽车降压。

②泵卸车

LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通,通过LNG低温泵将槽车内的LNG

卸入LNG储罐。

③增压器和泵联合卸车

先将LNG槽车和LNG储罐的气相空间连通,在卸车的过程中通过增压器增大槽车的气相压力,用泵将槽车内的LNG卸入储罐,卸完车后需要给槽车降压。

①种卸车方式的优点是节约电能,工艺流程简单,缺点是产生较多的放空气体,卸车时间较长;

②种卸车方式的优点是不用产生放空气体,工艺流程简单,缺点是耗电量最大;

③种卸车方式优点是卸车时间较短,耗电量小于第②种,缺点是工艺流程较复杂。

2)加气流程

储罐中的LNG通过泵加压经流量计计量后由加气枪给汽车加气。车载储气瓶为上进液喷淋式,加进去的LNG直接吸收车载气瓶内气体的热量,使瓶内压力降低,减少放空气体,并提高了加气速度。

3BOG排放流程

由于系统漏热以及外界带进的热量,致使LNG气化产生的气体,会使系统压力升高。当系统压力大于设定值时,系统中的降压调整阀打开,将BOG气体排放到放散管路中。

如用户已有燃气管网,BOG气体可经过BOG加热器加热后释放到已有燃气管网中,避免浪费。

4)卸压流程

当系统压力大于设定值时,系统中的安全阀打开,释放系统中的气体,降低压力,保证系统安全。释放的低温气体经EAG加热后进入放散塔放散,释放的常温气体直接进入放散塔放散。

2.1.2 LNG加气工艺流程优点

1、在停电且又急需加气的情况下可以通过自增压的方式给汽车加气

(注:此时是应急情况,无法将钢瓶全加满);

2、可以实现自增压卸车也可用泵卸车;

3、自增压卸车的同时还可以用泵给汽车加气,自增压卸车与加气两者互

不影响。

4、卸车时将储罐中的气体液化,卸车时无需进行排空;为用户节省卸车

时间和排空气体成本。

5、更加优化的泵池设计,尽可能的减少系统热损。

6、所有放散气体均通过EAG 加热器加热后再集中排放;

7、LNG 加注机内部管线采用保温管路大大降低了系统的热损;

8、本系统自动化程度高,常用的所有功能全部由PLC 控制气动截止阀完

成,无需操作人员频繁手动操作。




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单位名称: 菏泽锅炉厂有限公司 
联系人: 李守绪18854089909 
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