纵论LNG产业的发展(二)
责任编辑：Q.H.Fan 浏览：83779次 时间： 2008-01-30 00:19:41 | 作者:中国液化天然气网
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摘要:年再购入51.5亿立方米天然气。法国在建成勒阿弗尔接收站和佛斯港接收站之后又在大西洋海岸蒙度雅建第三个LNG接收站。由于英国在北海发现了大量天然气资源，于1982年终止了购买LNG的合同。 1988年比利时从法国蒙度雅接收站进口LNG，西班牙也在1988年建成第一个LNG接..
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年再购入51.5亿立方米天然气。法国在建成勒阿弗尔接收站和佛斯港接收站之后又在大西洋海岸蒙度雅建第三个LNG接收站。由于英国在北海发现了大量天然气资源，于1982年终止了购买LNG的合同。 1988年比利时从法国蒙度雅接收站进口LNG，西班牙也在1988年建成第一个LNG接收站，1994年土耳其，1998年希腊，1999年意大利也相继建成LNG接收站。意大利进口LNG，先送到法国，再通过天然气管线送至意大利。 在亚洲，日本东京煤气公司1969年起，大阪煤气公司1972年起，东邦煤气公司1977年起，西部煤气公司1988年起各自分别从阿拉斯加、文莱、印尼、马来西亚、澳大利亚等地引入LNG，至1998年全国实现了天然气转换。目前日本已建LNG接收站22座，每年使用5600多万吨LNG。韩国于1986年开始进口LNG，目前每年使用1800多万吨LNG，我国的台湾也于1990年开始进口LNG，目前每年使用500多万吨LNG，使亚洲LNG进口总量达到世界贸易量的73%，欧洲为22%，北美为5%。而LNG生产量的52%来自亚太地区，23%来自非洲，22%来自中东，3%来自美国。 2．2 国际LNG贸易的迅速发展 以LNG运输船贸易占国际天然气贸易量的百分比计算，从1970年的5.9%上升到2000年的21%。38年来船运LNG达33000船货，从未发生过一起严重的人命和设施事故。使用这种燃料的安全性很强，液化和低温储存技术成熟可靠。 目前,世界各地对LNG的需求量不断在增加，预计到2005年可达1.5亿吨/年，2010年可达1.8亿吨/年至2.0亿吨/年。 全球LNG用量在不断迅速增加的主要原因在于： (1)LNG价值链的设施(包括LNG液化厂、运输船和接收站)建造成本大大降低，幅度为30%—50%强； (2)单条液化生产线的规模可由200万吨/年增加至450万吨/年，并可扩展到800万吨/年，大大降低了生产单位成本； (3)每艘LNG运输船的价格由1990年的2.5亿美元降至2000年1.6亿美元，船容量也在增加，从2.5万立方米发展到13.5万立方米、15万立方米，现在扩大到20万立方米，使得单位运输成本也大大降低。 (4)以往日本计价是以LNG到岸价按等热值换算，直接与进口原油到岸价挂钩。最近十多年来，LNG买家的谈判优势不断增强，计价公式出现了对买家有利的变化。如澳大利亚与日本买家签订的购气计价公式在油价高于或低于某个水平时，气价增幅减半。最近台湾的LNG招标推出购气计价公式在油价高于某个水平时封顶，低于某个水平是不下调。对买家来说降低由于油价的波动而引起的气价变动风险，使气价控制在市场可承受并相对稳定的水平上。 最近广东省 LNG 项目和福建省 LNG 项目与澳大利亚和印尼签订的购气也都在3.0美元/MMBTU左右。 2．3 世界LNG贸易现状 2001年世界LNG贸易总量为1460亿立方米,占世界跨国天然气贸易总量的22%。预计2010年世界LNG贸易量将增长到2200-2700亿立方米，占世界天然气贸易量的35%以上。 2001年，亚洲的LNG进口量为1060亿立方米，占世界LNG贸易总量的73%。日本是亚洲首个进口LNG的国家，目前是世界上最大的LNG进口国。 2001年，日本从8个LNG资源国进口了780亿立方米天然气。韩国是世界第二大LNG进口国。2001年的LNG进口量为210亿立方米。 欧洲2001年的LNG进口量为333亿立方米，仅占欧洲天然气消费总量的7%。尽管与管道气存在着激烈竞争，出口至欧洲的LNG量仍会出现稳步增长，2010年预计将达530-650亿立方米，约为2001年的2倍。目前，法国、意大利、葡萄牙、西班牙、土耳其和英国都有新建LNG接收站的计划。 2001年，美国LNG进口量为67亿立方米，占美国天然气供应总量的1%。受美国天然气价格走低以及9.11恐怖事件的影响，2001年美国LNG进口增长减缓。2010年美国LNG年进口量预计将达200 |
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