说起亚洲的液化天然气（LNG），大多数人首先想到韩国、日本等LNG进口大国。如今，印度、巴基斯坦、孟加拉国和斯里兰卡等南亚国家的LNG产业迅速崛起，有望成为亚洲LNG市场新的“领头羊”。
　　数据显示，2012年亚洲LNG进口量占全球LNG进口总量的70%。亚洲已成为全球最大的区域性LNG市场。
　　多国脱困要靠进口
　　对南亚国家来说，实现天然气进口的条件“一个都不少”。印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡的人口总数已超过15亿，并且都处于经济快速发展阶段，其国内的能源生产无法满足需求。印度、巴基斯坦等国甚至饱受电力、燃油等能源短缺的困扰。
　　数据显示，南亚地区天然气消费量已占亚洲消费总量的19%。然而，虽然南亚也有一些产气国，但上述几个缺乏能源的国家尚未建设跨国输气管道，无法获得其周边国家产出的天然气。不过，南亚国家大多拥有较长的海岸线，在港口建设进口终端，通过进口液化天然气（LNG）以获取资源，成了各国的最佳选择。
　　据了解，印度已建设4个LNG进口终端。巴基斯坦和孟加拉国在快速建设LNG进口终端，希望尽快加入LNG进口国的“队伍”。
　　印度成进口“先锋”
　　印度成为LNG进口国的时间较晚。2004年，印度首个LNG进口终端投运。但起步晚并不影响印度成为南亚地区的LNG进口“先锋”。数据显示，截至2013年，印度在其西部海岸拥有4个LNG进口终端，进口能力达2110万吨/年。
　　如今，印度已成为继日本、韩国和中国之后，亚洲第4个LNG进口国。2013年，LNG占印度天然气消费总量的1/3。
　　事实上，印度LNG进口业务发展迅速是需求不断扩大的要求。近年来，印度化工、电力、交通等行业快速发展，对天然气的需求持续扩大。印度石油和天然气监督监管委员会预测，2021年印度天然气需求量将是2012年的3倍，达1890亿立方米。
　　目前印度的天然气供应无法满足其国内需求且没有跨国输气管道，进口LNG成了印度解决天然气供不应求问题的途径。数据显示，印度是亚洲第三大天然气消费国，但天然气消费在其能源消费总量中所占比例只有7%，未来印度在天然气进口领域有较大潜力。
　　有分析认为，目前煤炭是印度电力行业使用的主要能源，有59%的发电量来自燃煤电厂。由于资源丰富，印度国内煤炭价格低廉，与LNG相比市场竞争的优势较强。然而，随着印度煤炭开发业务缩水且电力供给不足，LNG获得了“涉足”印度发电厂的机会。
　　为保障天然气供应，印度不断增强LNG进口能力。有报告显示，印度计划扩建现有的3个LNG进口终端，预计扩建完成之后增加1390万吨/年的LNG进口能力。另外，印度有4个进口终端正在建设或规划，预计增加1800万吨/年的LNG进口能力。到2017年，印度LNG进口能力有望达5300万吨/年。
　　此外，印度力图实现LNG进口多样化。此前，印度签署长期合同，从卡塔尔进口LNG。2012年，印度从卡塔尔进口了1370万吨LNG，占其进口总量的80%；印度还从也门、尼日利亚、埃及、阿尔及利亚和印尼进口LNG。随着北美地区天然气产量剧增，印度又开始考虑从美国进口LNG。印度国有天然气企业Gail公司已与美国墨西哥湾沿岸的出口终端运营商签署供货协议，预计2015年底开始进口LNG。此外，印度开始关注近年来东非天然气产量不断增加的情况。印度石油和天然气公司已开始入股东非气田和LNG项目，期待将来可以从东非进口LNG。
　　要解决的问题不少
　　除了印度，巴基斯坦和孟加拉国也想尽快开拓LNG市场。这两个国家与印度有相似的国内能源形势。随着两国经济不断发展，电力短缺等问题要求其政府寻找更多的能源。与印度不同的是，这两个国家国内的油气资源有限，煤炭资源也不够用，进口天然气成了两国解决能源问题的主要渠道。
　　目前，天然气消费在巴基斯坦能源消费结构中占33%，在孟加拉国占24%。为满足能源需求，两国积极投资建设LNG进口设施。目前，这两个国家希望采用浮式储存和再气化终端来进口LNG。据了解，这种终端容量小、建设成本低、建设周期短。
　　巴基斯坦和孟加拉国把卡塔尔视为其主要的LNG进口国。巴基斯坦希望与卡塔尔签署350万吨/年的LNG供应协议，孟加拉国计划每年从卡塔尔进口400万吨LNG。
　　不过，尽管南亚国家进口LNG的热情高涨，但要解决的问题不少。比如，巴基斯坦和孟加拉国多年前就开始规划建设LNG进口终端，但相关项目建设一拖再拖，至今没有建成投产的LNG项目。
   有分析认为，南亚国家普遍缺乏能源基础设施，投资环境较差，导致LNG进口终端建设缓慢，影响其LNG进口能力的增强。此外，亚洲天然气价格偏高的情况，也在一定程度上妨碍了上述国家LNG进口业务的发展。数据显示，印度2012年总计进口1400万吨LNG，只占全球进口总量的6%。