纵论LNG产业的发展(十四)
责任编辑：Q.H.Fan 浏览：84166次 时间： 2008-01-30 00:19:41 | 作者:中国液化天然气网
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摘要:作为进一步立法的基础。 (3) 国际煤联工作委员会调整 2003年6月1日至5日在东京举行的第22届国际煤联会议，对21届国际煤联工作委员会进行了调整，把(A)天然气勘探、开发、处理与地下储存；(B)成品气的生产；(C)液化气；(D)天然气输送；(E)天然气的城市配气；(F)燃气..
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作为进一步立法的基础。 (3) 国际煤联工作委员会调整 2003年6月1日至5日在东京举行的第22届国际煤联会议，对21届国际煤联工作委员会进行了调整，把(A)天然气勘探、开发、处理与地下储存；(B)成品气的生产；(C)液化气；(D)天然气输送；(E)天然气的城市配气；(F)燃气在民用、商用及运输领域的应用；(G)工业应用与发电；(H)环境、安全与健康；(I)世界燃气发展展望、战略与经济；(J)天然气工业的发展与转型经济性国家等10个工作委员会调整为(A)燃气的生产与开探；(B)燃气的储存；(C)输气；(D)配气；(E)燃气的应用等5个工作委员会。 与此同时重新组建4个专业委员会： (A)、可持续发展委员会 研究可持续发展和气候变化问题。 (B)、战略、经济和规程委员会 研究世界或区域燃气产业共同感兴趣的社会经济以及政府政策法规和国家调控作用等问题。 (C)、发展中国家的燃气市场委员会 研究发展中国家燃气工业的发展，提出建设性的意见，举行专业的研讨会，促进技术合作和技术转让。 (D)、LNG专业委员会 研究LNG在全球的发展，对LNG在世界燃气市场的重要性日益增长，引起许多成员国极大兴趣和关注的理由，需要与其他LNG国际性组织合作，以促使LNG的发展更为合理。 (4) 中国城市煤气学会应尽快速成LNG专业委员会的成立，使其在中国城市燃气学会指导下会同LNG液化工厂、低温设备制造厂、气化站建设管理单位，制订LNG应用安全管理规定和操作规程，采集国外有关LNG的应用技术，编制适应中国国情的技术规范，以便推动和指导我国LNG工业的迅速发展，为加快中国天然气转换做出贡献。 9、关于LNG接收站、卫星站、调峰站的概念 9.1 据1998年的资料统计 据1998年相关资料记载，全世界共有200多座LNG接收站、卫星站、调峰站，其中： (1) 欧洲拥有LNG接收站8座，卫星站47座，调峰站9座。 (2) 北美洲有LNG接收站2座，卫星站39座，调峰站60座，其中57座在美国。 (3) 日本有LNG接收站22座，卫星站70多座，不建调峰站。日本LNG卫星站的最大低温储罐可做到600立方米。 9.2 接收站、卫星站、调峰站的概念 (1) 接收站(接收基地) 接收站多建在海边，接收海上LNG运输船运来的LNG，储存在基地低温储罐内，根据供气需要，气化后供应整个城市或某个区域用气。 (2) 卫星站(LNG小区气化站) 卫星站多建在城市边沿，把用汽车槽车运来的LGN在低温储罐储存起来，根据城市供气需要，再气化供城市居民和商业用气。 (3) 调峰站 调峰站是把管道天然气的一小部分进行液化，在低温储罐储存起来，或把汽车槽车运来的LGN储存在低温储罐内，在用气高峰时，把储罐内的LNG引出，经气化后送入管网供用户使用或作事故调峰和备用气源。 调峰站与卫星站的不同之处在于调峰站必须有液化装置(用LNG槽车运输除外)，而卫星站大多没有液化装置；调峰站的储存容量较大，气化能力比液化能力大得多，而卫星站储存容量较小，仅需与气化量即供气能力相匹配。 9.3 LNG运输槽车 LNG运输槽车与LPG运输槽车不同，槽罐是低温液体储罐，采用多层缠绕高真空绝热设计，保温能力非常强，日蒸发率≤0.3% 。 据1998年10月统计，日本就有90台LNG运输槽车。因受公路运输的限制，最大罐容为150m3。我国目前有16台LNG运输槽车，最大罐容为45m3。 9.4 管输LNG和非管输LNG (1) 管输LNG 所谓管输LNG是指在接收站或LNG液化工厂低温储罐内的LNG引出通过气化后被长输管道送到每个城市门站再计量调压送至用户的LNG。 (2) 非管输LNG 所谓非管输LNG是在接收站或LNG液化工厂低温储罐内的LNG直接装车(公路槽车、火车槽车、大小船只)运送到城市边沿所建的卫星站，调峰站用 |
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