日前，福建省委书记孙春兰、省长黄小晶到中海福建天然气有限责任公司新增储罐工地现场指导工作，在公司干部职工中引起热烈反响。该公司总经理潘桂胜说，“我们非常振奋，备受鼓舞，将合理安排工作计划，安全推进项目建设和项目生产。”
　　 自2003年10月中海福建天然气有限责任公司成立，到2005年4月福建LNG站线项目正式开工，再到2008年4月接收第一船LNG用于调试，作为我国首个完全由内地企业自主引进、建设和管理的大型液化天然气项目，福建LNG衍生了一条不断延伸的产业链，天然气市场领域不断拓展，多项工作走在全国前列。
　　
　　保障供气：福建没有气荒
　　
　　 中海福建天然气有限责任公司与印尼东固项目签署的长期供气协议长达25年，稳产年供应量为260万吨，供应海西地区城市用气和燃气电厂用气。
　　 2009年2月，印尼东固项目供气协议开始正式履行，2010年计划供应LNG28船。
　　 据介绍，2008年4月，福建LNG接卸首船LNG仅用6个工作日，创造全球业内首船LNG接卸最快速度；现在每船正常卸货时间在1天之内，接卸时间在国内外同行业中处于领先地位。

潘桂胜总经理到工地一线检查工作

　　 潘桂胜说，由于印尼东固气田气藏量位居世界前列，供应稳定，同时福建得到中海油的全力支持，以国际现货资源作为补充，有力地保障了天然气稳定供应和市场逐步发展的需要。
　　 去年年底国内有些省市发生气荒，但是在福建，由于省企通力合作，福建LNG总体项目未雨绸缪，制定周密细致的工作方案，确保了福建省的用气安全。“全年没有发生任何城市或工商业用户因气源紧张导致供应受限或中断的事件。”
　　 如今，福建LNG城市供气已经不局限于LNG一期工程范围内的福州、莆田、泉州、厦门、漳州5个沿海城市，开始逐步以液态槽车方式向三明、南平、宁德等内地城市以及浙江、江西等海西周边省市供应天然气，供气量比较稳定并呈稳步上升态势。目前，项目平均日供应天然气约563万立方米。
　　 据了解，福建LNG总体项目一期工程的3个燃气电厂机组将于今年全部投产，届时共有10台机组35万千瓦级的燃气机组，总装机容量达到350万千瓦。在今年6～10月份迎峰度夏及世博保电期间，日供应发电用天然气量将达到1000多万立方米。
　　 中海福建燃气发电有限公司（莆田燃气电厂）是福建LNG总体项目一期工程3个燃气电厂之一，是福建省LNG产业建设的标志性工程，电厂一期建设4套M701F系列35万千瓦等级的燃气-蒸汽联合循环发电机组。7月6日，电厂4号机组顺利通过168小时满负荷调试，成功投入商业发电运行。至此，莆田燃气电厂总装机容量达156万千瓦，此举标志着国内装机容量最大的燃气-蒸汽联合循环电厂在中国海油诞生。
　　 潘桂胜说：“为了进一步保证天然气发电用气，我们已经在5月底充实了库存，并且建立了每天的储罐存货动态监测预警机制，加强了与东固资源方的沟通，以确保下游城市燃气和电厂用气。”
　　 他还表示，“将与燃气电厂和省电网公司保持密切沟通，及时获悉电力市场的发电需求，服从省电网的电力调度安排。”
　　 此外，于2008年12月开工建设的两个新增储罐项目，目前已完成穹顶浇注，预计2011年上半年投入商业运行。
　　 届时，福建LNG莆田接收站可同时存储64万立方米的液化天然气，将极大增强调峰能力，提高供气可靠性、稳定性、灵活性。
　　
　　倡导低碳：保护蓝天碧水
　　
　　 今年3月，福州市民欣喜地发现，LNG燃料公交车正式上路，成了自己出行的又一选择。
　　 据了解，此次福州市区投入使用LNG公交车共50辆，先开通3条新线路，年内将陆续开通20条线路，共400辆公交车。按计划，福州加气站将以每年12座的速度投建，到2015年建设60座。
　　 据介绍，LNG公交车最大的特点是节能减排。与燃油车相比，LNG公交车尾气含量中，一氧化碳减少97%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90%，汽车噪音减少40%，苯、铅、粉尘等减少100%，这使得公交车彻底告别了“黑尾”。
　　 目前，福州日运送乘客约146万人次，公交车辆数量大，它们的节能减排对于治理福州汽车尾气乃至推动整个生态城市建设具有重要意义。
　　 除了城市公交，福建省还在工业产业项目上推广使用天然气。
　　 比如，采用天然气作为燃料发电，节能减排效果明显，绿色低碳效应显著。采用天然气发电，二氧化碳排放量约为燃煤电厂的42%，氮氧化物排放量则不到燃煤电厂的20%，灰、渣排放为零，明显减轻日益严重的环保压力。
　　 单单二氧化碳排放量一项，莆田燃气电厂每年可减少排放量约200万吨。该电厂还采用技术先进的燃气-蒸汽联合循环机组发电，能有效提高能源利用率，资源利用率可达58%，而一般的同容量燃煤机组资源利用率只有38%～40%。
　　 潘桂胜说，LNG是公认的清洁化石能源。它具有清洁、安全和可靠等特性，能有效地满足福建经济发展和人民生活水平提高对优质、高效和清洁能源的需求，对改善福建能源结构，保护和改善生态环境，实现能源供应多元化，保障能源安全，都具有极其重要的意义。推广利用LNG是国家应对气候变化，实现节能减排，促进可持续发展的一项必然选择。
　　 他表示，目前福建省的能源结构仍然以煤炭、汽柴油和LPG为主。与上述传统一次能源相比，天然气大大降低了CO2、CO的排放量，发展和使用天然气对倡导低碳经济具有积极的推动作用。
　　 LNG作为一种清洁能源，社会效益明显，市场效益也非常突出。
　　 目前，德化县陶瓷企业中使用管道天然气的越来越多。采用LNG烧瓷，由于气体纯净，组份稳定，无杂质、无硫，不堵烧嘴，燃烧稳定，无需空压机及油泵，且燃烧气体对釉面及色基无不良影响，使釉面晶莹细嫩，花色自然纯正，可以提高陶瓷产品质量。
　　 业内人士分析，使用LNG可降低陶瓷成本，与油气化比大约可降低30％，与柴油比可降低10%~20％的成本。“每条隧道窑每年大约可以节省115万元，而且天然气可以大大提高成品率、优质品率和光洁度，提高了产品附加值，促进了工业转型，推动了产业升级换代。”
　　 今年5月，南平铝业油改气LNG供气项目也投入试生产。在项目组成员的共同努力下，南平铝业公司用上了管道天然气，代替原来熔炼炉、保温炉的柴油燃料。此外，南铝板带铸轧、华银公司也陆续开展了炉膛油改气的改造工作。
　　 潘桂胜表示，由于国际上天然气供应较为充足，价格较原油有一定优势，随着天然气消费市场的逐步扩大，利用模式日渐丰富，产业链不断延伸，将产生很大的市场需求。随着油价的攀升，LNG的经济性将更加显著。
　　 潘桂胜说，在社会效益和经济利益的“双驱动”下，福建市场增长已经远远超出原先的预期。但中海油将继续全力保障福建用气安全。
　　
　　打通气脉：完善产业布局
　　
　　 去年6月，福建省漳州市区开始实施天然气转换工程，当地居民陆续用上了天然气，至此，福建LNG一期工程中的5个城市燃气利用工程全部投入运行。一条北起福州、南至漳州长达356公里的天然气主管网，开始源源不断地为福州、莆田、泉州、厦门、漳州输送天然气。
　　 但是，这显然无法满足福建LNG产业链发展的要求。
　　 作为国内LNG项目的先导者，中海油目前已有广东深圳、福建莆田和上海三个LNG接收站投产,福建LNG项目成为中海油实施天然气战略，建设“沿海输气大动脉”承上启下的一个关键环节。
　　 近年来，中海油和福建双方签署合作协议，中海油将在项目布局、投资计划等方面把福建省作为重点区域，扩大投资，启动更多的合作项目在福建落地，延伸福建LNG产业链。
　　 去年底，海峡西岸经济区天然气管网二期工程启动建设。按照《海峡西岸经济区天然气管网建设规划》，到2020年，福建省LNG输气管将达到3609公里，形成拥有两座接收站、72座分输站、96座卫星站的海西天然气管网。
　　 届时，该管网将覆盖福建省多个区、市，与浙江、广东管网相连，并实现福建管网从赣州、南昌两个连接点对接西气东输。
　　 数据显示，近年来，中海油在福建投资建设LNG接收站、天然气管网、LNG冷能利用等项目，累计投资额已达150亿元。
　　 在去年底哥本哈根气候会议召开前夕，我国首次宣布了清晰的量化减排目标：在2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%，并将这一目标纳入中长期发展规划的约束。
　　 为了响应政府承诺，为了支持海西建设，中海油在行动。
　　 “今年将做好资源统筹安排，调节产业链各环节利益，争取更多方面支持。”潘桂胜说，“从事清洁高效能源的倡导工作，心里很自豪。这是为国家做点事，有利国家发展，造福子孙后代，工作起来特别投入。”
　　 随着海西天然气管网二期工程等项目的相继建设，中海油将进一步完善在沿海LNG产业链的全面布局，引领中国LNG市场。
　　 而海峡西岸经济区的迅猛发展，必将带来对能源的巨大需求，福建LNG的发展空间正被无限放大。这对福建省转变经济发展方式、促进节能减排，进而保护蓝天、青山、绿水的生态环境起着尤为重要的积极作用。