珠三角一体化进程正加速破题前行。昨日,省政府官方网站正式公布了珠三角五个一体化规划,即基础设施、产业布局、基本公共服务、城乡规划和环境保护五个一体化规划。规划分近期、远期两个目标,近期规划目标到2012年,远期规划到2020年。

　　项目设施一体化重拳出击,150个重大项目总投资近2万亿元；构建珠三角地区“530”产业体系；公共教育、公共卫生、生活保障、住房保障、就业保障等十项公共服务将无障碍对接流转；依托省、市、县三级绿道建成1小时区域休闲生活圈；2020年珠三角环境质量接近或达到世界先进水平……作为推进珠三角一体化的重要行动指引,五个一体化规划从目标任务、实施机制、保障措施等方面科学谋划布局,大胆先行先试,突破行政界限,统筹规划布局,整合各类资源,助力推进珠三角一体化进程。

 　 ■基础设施一体化

　　150个重大项目总投资近2万亿

　　目标:力争2012年珠三角九市基本建成城际轨道交通

　　区域内油、气、电基本实现同类型同网同价

　　无线宽带人口覆盖率分别达90%、60%以上

　　以重大基础设施项目为支撑和载体,加快推进珠三角基础设施一体化进程。在新鲜出炉的《珠江三角洲基础设施建设一体化规划(2009—2020年)》中,规划建设交通、能源、水利、信息化四类重大工程共150项,总投资19767亿元。为高效整合区域内资源、加速区域经济一体化进程提供强有力的支撑。

　　在这批一体化基础设施大项目的支撑下,珠三角九市要力争2012年基本建成城际轨道交通基础设施,区域内整体互联网普及率、区域内油、气、电基本实现同类型同网同价,无线宽带人口覆盖率分别达90%、60%以上……

　　内优外拓,轨道交通网络里程近5000公里

　　在150个重大项目中,规划建设的轨道交通项目就有29项,建设总里程达4935.67公里。

　　在这张庞大的轨道网中,从城市轨道网,到珠三角城际轨道网,到出省铁路网,到区内干线铁路网,形成一个以广州为中心,连通区域内所有地级以上市的城际轨道交通,和出省的快速干线铁路网络架构。目前,广州—东莞—深圳、广州—珠海、广州—佛山、东莞—惠州等城际轨道项目已启动建设,到2012年,力争珠三角九市基本建成城际轨道交通。同时,加快推进广深港客运专线、厦深铁路、贵广铁路、南广铁路,全面打通广东出省的高速铁路通道。

　　在高速公路建设方面,打通高速公路“断头路段”和“瓶颈路”,33个重大项目规划建设里程达2320公里。加快广佛、佛开、广三、广清、梅观、水官等高速公路的扩建工程,加快江肇、肇花、广珠西线、广深沿江等高速公路项目建设,推进虎门二桥、深中通道等跨珠江口项目的前期工作,加强区域间尤其是珠江口东西两岸的交通联络,实现区域内所有县(市)城区、沿海重要港口、机场、铁路枢纽等重要节点至高速公路车程不超过30分钟。

　　以枢纽型、功能性、网络化的重大基础设施建设为重点,构建珠三角一小时城市圈。

　　区域内油气电基本实现同类型同网同价

　　与此同时,在形成稳定安全的一体化能源供应体系方面,广东要完善区域内骨干支撑电源总体布局,建成珠三角内外环电网和区域内部输配网络,主要城市初步形成智能化电网；基本建成连接多气源的天然气主干管网和贯穿东西两翼、珠三角的成品油输送管道；区域内油、气、电基本实现同类型同网同价。广东还要初步建立协商联动的一体化水资源保护开发格局,建立统筹、高效、安全的水资源开发利用和保护体系；基本实现集约共享的一体化信息化格局,区域内信息化整体水平进入全球先进行列。

    ■产业布局一体化

　　构建珠三角一体化“530”产业体系

　　企业如果不按照产业《规划》的布局要求,虽然也能建厂开张,但可能得不到政府的融资、用地等优惠政策支持

　　构建“530”产业体系,形成“A”字型产业总体空间布局。这是珠三角产业布局一体化规划勾画出的未来产业发展重点和空间布局。

　　在产业发展重点上,坚持高端发展战略取向,优先发展以生产性服务业为主体的现代服务业,加快发展先进制造业,大力发展战略性新兴产业和高技术产业,改造提升传统产业,积极发展现代农业这五大领域30个重点产业,构建布局一体化的珠三角地区“530”产业体系。在空间布局上,“引导增量,优化存量”,打造珠江口东岸的知识密集型产业带、珠江口西岸的技术密集型产业带,和珠三角沿海的生态环保型重化产业带,形成“A”字型的产业总体空间布局。

　　更为重要的是,要推进规划的实施中,引入了市场化机制,专家认为,较好处理了市场作用与政府作用的边界关系是本次产业布局一体化规划的一大亮点。

　　探索建立有差别的产业准入机制