清洁能源

　　更多液化天然气燃气汽车将进百姓家

　　依据《纲要》的规划，提高清洁能源的比重，是我省未来能源利用的一大发展趋势。即到了2020年，全省清洁能源在一次能源消费中的比例达到50%以上，汽车尾气排放标准要达到全国先进水平。因此在未来的发展中我省将大力推广液化天然气(LNG)燃气汽车。

　　“到2014年，我省将建100多座液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)加气站，随着这些设施的投入，液化天然气燃气汽车的使用将随之增加。”省工业和信息化厅经济运行处有关负责人解读海南国际旅游岛规划纲要时，勾勒出一幅“加气不再难”的画面。

　　天然气相比汽油和柴油，具有燃烧完全、排放低、价格便宜等优点，目前在不少私家车、出租车、公交车中使用。据了解，目前我省CNG汽车中，出租车有2400多辆、社会双燃料车3070辆、公交车430辆。LNG由于其储存的特殊性，目前主要用于公交车，海口和三亚共有230多辆LNG公交车。天然气汽车的出现，适应了当前经济需要以及低排放的要求，也代表着海南国际旅游岛建设的长远发展方向。相对CNG，LNG具有热值大、性能高等特点。最重要的是，它更容易储存。

　　“CNG的以气态形式存在，气田生产多少市场就必须消耗多少，不能长时间储存，LNG则以低温液态形式存在，可以储存。”该负责人说。

　　该负责人介绍，我省是天然气大省，每年可利用的天然气有52亿立方米，但是优质气少，只有3.7%供应车用，确切地说，这种供求平衡是一种弱平衡。要满足不断上升的双燃料汽车的用户需求，还要从岛外引进LNG气源。

　　该负责人认为，在推广LNG汽车之前，需要进行市场培育。“要引凤凰来，得先筑好巢”，行动首先从加气站建设开始。目前我省的天然气供应处于一个平衡状态，如果车辆发展过快，供应将会紧张;但是如果没有用户，加气站的建设就缺乏驱动力。因此，目前应当有序推进，在平衡中循序渐进地发展。

　　目前，我省CNG和LNG的加气站只有21座，未来中石油和中石化将在海口、三亚等全省各市县建100多座LCNG加气站，即把LNG转化为CNG，以满足出租车和社会双燃料车辆的需求。与现在单一的加气站不同，这些LCNG加气站将能同时满足CNG和LNG的加气。随着加气站的推进，将有更多的双燃料车辆利用清洁能源，将会驱动供气企业从岛外购进大量LNG;有了更多的能源保障，加气不再难，又将促进更多的公共交通车辆和社会车辆大量使用这一清洁能源，也就是说需求与供应是相互拉动的。

　　目前，每日供应海口加气站的CNG总量达到16至18万方，已经大大超过合同供应量。加气难不是因为气量不足，集中加气或转运车辆不能按时到达也会导致加气难，CNG公交车加气时间长也是原因之一。

　　据了解，CNG大巴车加一次需要45分钟，一天得加一次半气，加一次气只能跑250公里左右，如果一辆大巴车进站加气，加气站就可能排起长队了。“LNG大巴车加气只需5-10分钟，加一次气能跑300多公里，一天只需加一次气就足够，一旦推广开来，集中排队加气的情况也就少见了。”该负责人说，目前海南的旅游大巴车、长途车很多使用的是柴油，按照目前的价格，使用LNG可比柴油节省将近2元/升，大力推广LNG大巴车和长途车将消除柴油车冒黑烟的现象，推进旅游岛建设上升到新的台阶。

　　因为技术上的限制，目前我省还没有LNG双燃料小汽车，但相信随着这一能源的普遍使用，未来LNG绿色能源也可能走入寻常百姓家。 专题：国际旅游岛规划纲要绘就发展宏图

　　电子信息产业

　　海南生态软件园5年内实现产值30亿元

　　在未来发展的10年中，海南在工业选择上将有所为有所不为，绿色环保且科技含量高的新能源、电子信息、生物科技等产业将成为海南工业发展的方向。其中电子信息产业是海南低碳经济发展的一个重要组成部分。《纲要》中明确提出，海南要加快建设海南生态软件园和三亚创意产业园，积极支持海南发展软件和信息服务业。那么这代表着海南电子信息产业龙头的“两园”近期的发展状况如何?

　　“在未来的三到五年内，海南生态软件园综合建设规模达到60万平方米，容纳4-5万名软件工程人员，实现产值15亿-30亿元。”近日省工业和信息化厅有关负责人向记者采访时，对海南生态软件园发展充满信心，表示海南生态软件园将为海南国际旅游岛建设，海南软件产业培育和信息化支撑提供强有力的平台。

　　该负责人介绍，具有自然生态、人文生态、产业生态三者融合的海南生态软件园，以软件研发、软件外包、IT培训呼叫中心、互联网媒体等为主要方向、引进国内外知名信息企业，努力构建以核心软件企业带动的软件产业联盟集群;走“国际化、产业化、规模化”的道路，建立国家应急管理产业基地、旅游信息化示范基地、手机产业链整合基地、软件服务外包基地;打造园区公共技术平台、人力资源解决平台、孵化融资平台、联合营销平台等平台特色服务;建立起国际化服务配套、构建工作、生活、娱乐、休闲交织的生态软件社区。

　　记者在采访中获悉，该项目自2009年5月开工以来，进展顺利，发展迅速。截至今年6月份，园区完成注册企业76家，在注册企业43家，入园企业共计119家。完成投资额约5.3亿元。实现产值2.6亿元。

　　与此同时，三亚产业创意园正在实现良好的运转。该园充分利用三亚的自然资源，引进国内外创意企业入园，逐步建成创意产品共用技术研发中心、创意产业服务中心、创意产品价值评估和交易中心、工业创意数据研发中心、电脑动画后期制作中心等。从而带动网络游戏、手机游戏、3D游戏，数字电影产业和影视效果制作产业、工业设计、产品创意、虚拟设计和虚拟制造产业的发展。项目于2009年1月开工，目前已经累计完成投资8706万元，引进了包括中兴通讯、海云天、北大科技园等创业产业项目。 专题：国际旅游岛规划纲要绘就发展宏图

　　新型工业

　　海南新型工业要集中布局差异化发展

　　一座生态环境领先优越的岛屿，其工业发展一度引起各方的关注。《纲要》提出，海南要集约发展新型工业，充分利用现有产业基础、港口条件和重点园区以及开发区，大力优化产业布局，对海南工业的布局，提出了严格的要求。

　　省工业和信息化厅有关负责人说，海南发展新型工业，必须按照集中布局，统筹规划、差异化发展的思路，优化园区定位。重化工业集中在洋浦经济开发区和东方工业区，其他工业项目集中布局在现有的工业园区。洋浦经济开发区发展石油化工、造纸等产业，上下游延伸，形成各自一体化的集群。东方工业区发展天然气化工、节能环保型能源和生物质能源产业，延伸甲醇、化肥产业链，建立临港精细化工基地。海口高新区发展汽车、医药和太阳能光伏产业，形成产业集群。老城开发区则发展先进制造业和信息产业等高新技术产业，打造国家软件产业基地。昌江国家循环经济区发展新型钢铁、新型干法水泥、核电等产业，发挥循环经济区的示范作用。

　　工业旅游

　　福山咖啡文化风情镇初显工业旅游潜力

　　《纲要》中提出要加快推进新型工业与旅游产业的有机融合。省工信厅有关负责人认为，应当从以下几个方面去推进产业融合。首先要发展旅游装备制造业，重点发展海上游艇、轻型水上飞机、房车、越野和户外运动装备、潜水设备和高尔夫用具等。第二要发展旅游商品工业。加强旅游商品研发设计，鼓励企业针对旅游消费者个性化需求、开发旅游视频、保健品、服饰、民族手工艺品、纪念品等旅游商品，形成具有海南特色、品质较高、品种齐全的旅游商品产业链。第三是建设工业旅游项目，支持现有的工业园区、高新园区、特色工业企业等进行旅游化改造，形成一批工业旅游的景点。引进龙头企业。在发展制造业的同时，结合旅游需求和城镇化开发，建集赛事、体验、会馆、俱乐部、展览中心、酒吧为一体的主题小镇。

　　该负责人透露，福山咖啡文化风情镇的规划和建设刚刚启动，已经初步显示出工业旅游项目的生命力和潜力。此前力加啤酒厂也曾经尝试探索过工业旅游的模式，这种方式值得我省许多消费品工业的借鉴。（南海网-南国都市报）