本周的国际干散货运输市场先扬后抑,进入震荡盘整阶段。来自中国的铁矿石运输需求疲软影响国际干散货市场行情的整体走势，大型散货船的运输需求相继走弱，拖累市场仅连阳三日后即开始下跌。周四，波罗的海干散货运价指数报收于2111点，较上周下跌22点，跌幅为1.03%。

    巴拿马型船市场

    本周巴拿马型船市场行情相对稳定，单日涨跌幅度均不大。周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于2376点，较上周下跌9点，跌幅为0.38%。

    大西洋市场本周较为活跃。伴随着欧洲大陆暴雪天气，煤炭需求再度高涨，动力煤迎来季节性旺季，环大西洋航线运力供应紧张。欧洲三港地区(ARA)煤炭价格指数在强劲需求的推动下，涨势超过7%。美国东海岸至远东及欧洲大陆的运输需求源源不断，但受圣诞假期的影响，不少船东急于在“圣诞淡季”来临之前将船舶租出，租家主导市场令租金费率上升空间有限。成交记录显示本周“Achilles”号(2004年建造，76878载重吨)船舶刚刚进入市场即被Glencore公司签订程租合同，开始环大西洋航线的运输。引领全球经济复苏的亚洲主要工业化国家对能源需求旺盛，再加上北半球天气转冷，煤炭需求增大，本周的太平洋市场保持稳定。印度季风季节结束，恢复对煤炭等散货的进口，支撑起东部市场。在煤炭的强劲需求下，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数上周大涨5%。但澳大利亚正经受暴风雨的考验，其谷物、煤炭、铁矿石等多种散货货盘受不利天气影响均将放缓出货速度。周四，巴拿马型船市场中4条航次期租航线的平均日租金维持在1.90万美元左右的水平，环大西洋航线日租金费率升至2.38万美元，涨势明显，达到3.93%。

    海岬型船市场

    海岬型船市场本周在中国铁矿石进口需求波动之下先扬后抑。周四波罗的海海岬型船运价指数报收于2731点，较上周下跌188点，跌幅达到6.44%。

    据海关统计公布数据，11月中国共进口铁矿石5738万吨，环比上涨25.5%。中国铁矿石在上周“补库存”的带动下，本周初铁矿石进口量延续涨势，但目前中国沿海主要港口铁矿石库存高位运行，致使后本周中国放缓铁矿石进口步伐。尤其巴西至中国铁矿石运费率在空放船舶持续增多的压力下持续下跌，令市场人气不足。日前，淡水河谷和力拓共同发布消息称，2011年第一季度铁矿石合约价拟上调4个百分点。本周四，西澳大利亚和巴西图巴朗至青岛港铁矿石航线运价分别为8.22美元/吨和21.09美元/吨，较上周分别跌3.63%和6.64%。本周变动较大的即期市场行情也影响FFA交易，周四，海岬型船4条航次期租航线平均日租金为2.60万美元，环比下跌6.81%。

    灵便型船市场

    本周，波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)在煤炭需求上涨的推动下继续上行，于本周四报收于1654点，较上周上涨85点，涨幅为5.42%。大西洋市场，询盘量上升，美湾至埃及的谷物运输以及美国东海岸至欧洲大陆的煤炭运输支撑市场回温。周四，超灵便型船6条航线的平均日租金为1.73万美元，环比上涨14.57%。

    灵便型船运价指数(BHSI)本周依旧继续攀升，印度铁矿石出口量回升继续支撑市场转暖，但目前中国租家主导市场，询盘时普遍出现压价现象致使成交量较上周有所下滑。BHSI于周四报收于825点，较上周上涨16点，涨幅为1.98%，灵便型船6条航线的平均日租金为1.21万美元，环比上涨2.54%。 （责任编辑：马瀚明）
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