江门南安小汽车出租有限公司负责人梅立权表示，本月初该公司又有20辆加油车改装的油气两用车投放市场。而目前南安公司共有出租车157辆，其中油气两用车有90辆，7月份将再增加40辆油气两用新车，剩余的旧车也将于年内完成改装。他还透露，烧油的出租车改装成油气两用费用约为7800元左右“司机半年内就可以省回这笔钱”。

    目前，江门还没有专门的天然气改装厂，所有出租车都由佛山保城气瓶检验有限公司进行改造。该公司负责人韩华林介绍，车用天然气加装技术已非常成熟，安全有保障，改装一辆车只需花三四个小时。并且，公司每个星期都会对改装过的出租车进行一次安全检测，加气时加气站的工作人员也会检查气瓶是否漏气。

    江门油气两用出租车大增，压缩天然气(CNG)加气站则成为了最大的受益者。据记者了解，去年8月，位于西环路的江门首个压缩天然气(CNG)加气站正式投入试运营，加气站共有8条加气枪可以同时作业，保守估计每天至少能满足500辆小车的加气需求。目前，用气费用约4 .7元/立方米，按照目前的油价，每公里仍可以节约费用0.3—0.4元。如果以每辆车每天跑200公里计算，一年下来，一辆出租车最少可节约费用20000多元。

    有出租车司机告诉记者，虽然使用天然气省钱又环保，但也有不足的地方。出租车司机王师傅告诉记者，由于气瓶有容量限制，他每天必须加两次气才可能保正运行，但江门目前只有一个加气站，给的哥加气带来了诸多不便。负责天然气(CNG)加气站运营的是江门华润燃气有限公司，该公司总经理陈安国表示，公司已考虑到这个问题，第二座加气站正在规划，“资金、设备都准备好了，等政府把地批下来就可以开建”。