2020年全球LNG产能或将翻一番
责任编辑：hylng 浏览：1118次 时间： 2012-09-04 23:31:46
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摘要:几十年来，LNG贸易额从上世纪70年代的30亿立方米发展至2011年的3310亿立方米。2000年，将天然气液化已成为能源输送领域的主流技术，其中，拥有广袤天然气田的卡塔尔居于全球领先地位。自1997年第一艘LNG船驶出卡塔尔港口后，该国已超越印度尼西亚、马来西亚以及阿尔..
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几十年来，LNG贸易额从上世纪70年代的30亿立方米发展至2011年的3310亿立方米。2000年，将天然气液化已成为能源输送领域的主流技术，其中，拥有广袤天然气田的卡塔尔居于全球领先地位。自1997年第一艘LNG船驶出卡塔尔港口后，该国已超越印度尼西亚、马来西亚以及阿尔及利亚，成为全球最大LNG出口国，出口额占世界总量的1/4。 大型LNG项目必须确保有足够的客户以保证液化、再气化设施以及往返油轮所需的资金。但随着项目成本的激增，筹措资金的难度明显加大。上世纪80年代，建造并运营一家LNG工厂的成本为每吨天然气350美元，而这一数字在本世纪初因科技进步下降至每吨200美元。而如今，一些工厂的建造及运营成本则高达每吨1000美元。 一个原因是，LNG项目中广泛使用的钢材价格持续走高。同时，澳大利亚发展势头迅猛，有望在几年内取代卡塔尔成为LNG产业的领军者，而前者的人力成本却要高于发展中国家。澳大利亚高昂的人工成本是LNG项目总成本的重要组成部分，运输天然气的专用船也造价不菲，大约一艘两亿美元。据统计，从液化气体到运输到再气化，整个流程需耗费4~7美元/百万英热单位，远高于目前美国本土的天然气销售价格。 在高成本的压力下，LNG产业仍以超越整个天然气市场的增长速度在发展。那些远离目标消费市场的国家除了采用液化技术外别无他法。杰富瑞集团称，过去十年，LNG市场需求增长近一倍。欧亚集团也预计，到2020年，全球LNG产能会翻一番。同时，一些业界权威人士预测，不断扩大的LNG产能将孕育出更加国际化和竞争化的市场。 |
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