随着供应吃紧，欧洲的一些LNG接收终端也将被迫闲置。

　　亚洲正成为多个液化天然气(LNG )产销大国锁定的主要销售区域。然而，亚洲激增的LNG 需求正成为欧洲的痛。逐利而动，LNG生产国的船只更愿意驶往出价更高的亚洲，而不是相对低价的欧洲。这不但会加剧欧洲的能源供应紧张，还可能将欧洲高成本兴建的LNG进口接收终端“打入冷宫”。

　　当前，亚洲仍以60%的市场份额领先全球LNG市场。从进口方来看，能源紧缺的日本和韩国早已是世界顶级的LNG进口国；中国对LNG的渴求也不容小觑。有能源分析师指出，中国、印度等新手胃口很大，并有很多新项目在建，整体来看，亚洲潜在需求巨大，甚至印度尼西亚和马来西亚LNG市场需求都将非常强劲。

　　从ＬＮＧ出口方来看，卡塔尔、澳大利亚等主要LNG出口国更是积极地在亚洲寻求动辄十多年的长期供应合同。在澳大利亚，预计还需要6-7年才能完工的LNG出口项目就已经把买家锁定在亚洲。美国、加拿大等正在开辟LNG出口市场的国家也把目标客户群定在了亚洲。

　　也难怪LNG出口国对亚洲市场的热衷。今年5月，日本进口的LNG现货价格出现了18美元每百万英热单位的高价。近期，亚洲的LNG现货价格也维持在10—15美元每百万英热单位左右。同为LNG在欧洲却是另一番光景。在西北欧，ＬＮＧ进口价格甚至比从俄罗斯和挪威进口的管道气价格还要低。英国的LNG进口价格在8美元每百万英热单位左右。

　　短期来看，欧洲的LNG供应量增幅有限，因为高价的亚洲市场分流了很多供应量。多家机构预计，在未来3-4年里，欧洲的LNG供应仍将紧张。咨询公司伍德·麦肯兹预测，欧洲的LNG进口量将从2011年的900亿立方英尺下降到2015年的500亿立方英尺。该机构还预测，欧洲LNG接收终端的使用率也将随之下降，从2011年的46%下降到2015年的25%左右。

　　欧洲能源巨头法国燃气苏伊士集团ＬＮＧ业务主管菲利普·奥利维尔近日也表示，在亚洲市场LNG需求增加、澳大利亚一些LNG出口项目延期、日本能源政策的不确定性等因素的共同作用下，从中期来看，欧洲的LNG市场仍将面临短缺。

　　虽然预测未来3年欧洲的LNG供应会更加短缺，但是为了确保能源供应并实现多元化，很多欧洲国家都在建设LNG接收终端。

　　在波兰的能源规划中，到2020年，天然气发电在全国发电结构中的比例将从当前的2%上升到10%。所以，该国一边在加快本土页岩气开发，一边在建设LNG接收终端，并希望在2014年将第一个LNG接收终端投入使用。在法国，法国电力公司联手其他几家公司也正在建设LNG进口终端。比利时、意大利和西班牙也都在建设LNG进口终端。

　　“到2025年，欧洲ＬＮＧ市场需求和供给之间的差距将高达1.75亿吨，这是欧洲ＬＮＧ行业的最大挑战。”英国燃气集团LNG全球副总裁安德鲁·沃克如是说。

　　巴克莱资本此前预测，因为亚洲市场的需求增加，到2015年，欧洲的LNG供应量将减少近70%。这种趋势已开始显现，今年上半年欧洲从全球进口的LNG量已经同比减少了30%。

　　作为欧洲天然气消费量最大的国家之一，英国正成为欧洲国家设法保证ＬＮＧ供应的缩影。

　　伍德·麦肯兹欧洲天然气市场首席分析师马西莫称，因为英国缺少长期的ＬＮＧ供应合同，英国最容易受天然气供应紧缺影响。

　　全球LNG贸易的历史可以追溯到上世纪50年代的英国。如今，英国政府又重新把目光放到LNG上，希望它能够成为该国实现能源供应多元化的重要途径。

　　随着北海产量不断减少，无论是通过管道还是通过LNG船运形式，英国急需从外国进口天然气。

　　根据英国政府数据，英国去年的能源进口量超过了本国产量，这是1974年以来的首次。在过去几年的时间里，LNG就蹿升为英国重要的能源供应，去年LNG进口量几乎占到英国天然气进口量的一半，而4年前LNG进口仅占到2.25%。不过受亚洲ＬＮＧ需求量增加影响，英国政府公布的数据显示，今年7月底，LNG进口量在英国所有天然气进口量中的比重已下降到23%。

　　英国能源监管机构天然气和电力市场办公室称，依照欧洲立法规定，2015－2016年间英国要关闭老旧的燃煤电厂和燃油电厂。所以，该机构预测，英国的能源供应将更紧张。LNG的国际竞争让英国消费者和企业的选择性更小，英国的能源价格也将面临更多波动。

　　虽然面临诸多不确定性，英国国家电网负责LNG事务的西蒙·奥克多仍对LNG贸易前景保持乐观态度。他说：“我们正在通过建设关键基础设施来确保供应，建立接收能力是参与竞争的前提，ＬＮＧ市场的自由流动是可以信赖的，正如国际原油市场也是通过价格杠杆自由调节的。”

　　欧洲很多公司都把希望寄托在ＬＮＧ来源的多元化上，尤其希望能购买到北美的LNG。刚刚拿到ＬＮＧ出口终端建设许可证的美国公司已经成了欧洲的新指望。