韩城煤企“转身”发力过寒冬
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摘要:5月19日,韩城市龙门镇,陕西煤化集团韩城矿业下裕口矿井选煤厂,选煤车间司机、55岁的彭常友走过工作了32年的砖红色苏式选煤厂厂房,登上第一天正式运营的新选煤楼。新设备噪音大,有的机械还在熟悉中,上了年纪的他有些不适应。可他似乎比谁都清楚,新选煤楼投入使..

关键词:韩城 转身 寒冬
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5月19日,韩城市龙门镇,陕西煤化集团韩城矿业下裕口矿井选煤厂,选煤车间司机、55岁的彭常友走过工作了32年的砖红色苏式选煤厂厂房,登上第一天正式运营的新选煤楼。新设备噪音大,有的机械还在熟悉中,上了年纪的他有些不适应。可他似乎比谁都清楚,新选煤楼投入使用,其高产出率和更高的选洗能力,也许能为困境中的煤企脱困找到出路。
  
  火车头什么时候来
  
  去年以来,同陕西省其他
一样,韩城矿业三大矿井的一跌再跌。今年以来,韩城矿业职工跑市场,调设备,着手应对煤价下调颓势。在关中地区,韩城矿业三大煤矿均有再加工设备选煤厂,所出产的煤都可以实现优质转化,这是他们的优势,也是他们应对市场寒冬可依赖的。
  
  韩城象山矿井选煤厂厂长祁云龙说,他们拥有电煤和精煤两套选煤系统。2010年以来,在高炉
市场较好的情况下,他们将原煤全部选洗为供钢铁行业、焦化行业使用的精煤。今年2月以来,他们的拳头产品精煤售价一路下跌。选煤厂无法正常运转,一部分职工放假,他们开始琢磨更新设备,生产市场行情较好的电煤。
  
  该矿井选煤厂生产副厂长李方俊如今还记得调试更新设备的情景。5月7日早晨一上班,李方俊带着10多名工人开始忙碌设备更新。进入工作状态后,调整生产电煤的筛面空隙大小是最费时和费工的环节。他们多方调试,饭点到了,食堂师傅送来便餐,大家匆匆吃完,继续工作。“我随身带着速效救心丸,身体受不了。”李方俊说,那没日没夜的36小时,他虽然只睡了一个小时,但总算把设备调试成功了。
  
  5月9日起,该矿井改头换面,开始生产火电厂所需的电煤。生产按市场及时作出了调整,接下来就是如何把电煤卖出去。为此,该矿矿长高金波多次同一些火力发电厂交涉沟通购销事宜。
  
  有了采购合同,接下来就是把煤运出去转化为货款。该矿井销售部部长彭明钊最揪心的就是韩城火车站是否能及时协调把煤运出去。“煤仓快满了,我们期盼火车头尽快来。”5月26日,看着装好煤的30多列车皮,迟迟不见车头到来,他心急如焚。
  
  无独有偶,韩城矿业下裕口煤矿也在为火车头和紧张的车皮发愁。5月27日,新投产8天的新选煤楼,因生产出的煤迟迟运不出去而停产。
  
  “我们调剂个车头都这么困难,关中其他矿业就更难了。”韩城矿业负责列车装运的一名装卸工如是说。
  
  据相关部门统计,在我国,燃煤企业占工业能耗的70%以上。如今,虽然市场有所萎缩,但燃煤需求量依旧很大。
  
  “我们是市场很大,就是价位不行,运输也不太顺畅。”下裕口矿矿长吴杰说。
  
  省出来的就是赚的
  
  近年来,随着煤炭进口关税的调整,进口煤炭不断挤占国内煤炭企业市场。去年以来,由于环保燃硫标准控制的压力,进一步抑制了煤炭的需求。国外专家分析国内煤炭企业沉重的负担时说,我国煤炭企业有沉重的六大成本:税收成本、杂费成本、运输成本、生产成本、管理成本和灰色成本。
  
  近日,陕西省财政厅、工信厅、税务局和物价局等部门下发通知,规范煤炭企业税费收缴,降低煤炭企业负担,让在亏损中挣扎的煤炭人看到了一丝希望。
  
  “一吨煤炭的价格,涨上两三元就很可观。”陕西煤化运销韩城分公司总经理拜宏勋说,如果国家能在税收方面给煤炭企业一定的减负,日子会好过一些。他一边说,一边按动计算器,计算一吨煤增值税如果能从17%降到13%,企业能否扭转亏损的态势。
  
  煤炭价格低迷,昔日外包的设备材料维修,如今大部分由矿井内部修理。高金波说,今年以来,他们自己修理设备,节省了很多开支。为了节省电费,他们还将大型耗电设备的使用等尽量调整到凌晨班时使用。“电费一个月节省好几十万元,省下的就是赚的。”
  
  “陕北一个矿井才多少人?”吴杰说,作为一个拥有3000多名职工的老矿井来说,人力成本肯定比陕北一些新矿井要大得多。面对日固定成本50万元的消耗,他们只能多出煤,才能减少亏损。
  
  煤炭企业是资源型企业,属于一头依赖市场的企业。企业生产有规定的成本,市场虽然不好,但还得加大产量,才能摊薄成本。韩城矿业公司董事长王世斌说。
  
  地域是我们最大的优势
  
  在整个关中地区,韩城矿业三大矿井交通条件令其他矿业公司羡煞不已。他们地处侯西运煤线东大门韩城市,铁路运输相对方便。同时,他们地处晋陕交界,大唐韩城第二发电厂和山西河津电厂等大客户让他们具有更优越的地缘优势。
  
  王世斌说,目前,大唐韩城二电可消化他们40%的产煤。同样地处龙门镇的下裕口煤矿距离韩城二电只有10公里车程,桑树坪煤矿和象山煤矿也仅有20多公里的车程。“关中其他矿业公司距离能源消耗地基本都在100公里以上,这是我们的优势。”
  
  如今,俄罗斯、澳大利亚的原煤通过轮船源源不断运往沿海燃煤企业。在国内,铁路和道路运输成本的不断增加,使燃煤企业越发开始考虑就近选择燃料供应企业。在这样的环境下,韩城矿业借助自己的地域优势,多方出击,应对寒冬。
  
  从事多年销售工作的拜宏勋一手抓老客户,一手抓周边客户。按照他的经验,沿海钢铁企业,进口国外煤炭方便,市场饱和,难以开发。鉴于此,一方面,他要求70多名销售团队的成员,采取量价互保的策略,重点巩固内陆一些钢铁焦化企业的市场。另一方面,他以韩城为圆心,重点开发韩城二电,河津电厂和三门峡电厂等运输成本相对较低的市场。
  
  “市场需要什么煤,我们就能洗什么煤。”王世斌说,面对市场颓势,只有连续提高煤质,生产适销对路的产品,才有出路。

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