突如其来的疫情让上海按下“慢行键”，但不少对外服务都运行如常。记者4月22日从申能集团了解到，全球最大的液化天然气（LNG）加注船“海港未来”轮日前在申能旗下洋山LNG接收站完成装船， 是上海浦东浦西分批封控以来首次实现无接触作业，将为后续在上海港口停靠的集装箱船加注提供动力支持。

据介绍，上海申能旗下的上海液化天然气有限责任公司已全面实施封闭运行闭环管理，与前一次的装船作业不同，此次“海港未来”号装船按照外轮接卸标准，实施无接触装载，由工作人员上到船方甲板开展无接触操作，全程不进船舱、不打照面，以电话、对讲形式进行沟通配合。

目前，装载有1.4万立方米LNG的“海港未来”号已驶离码头，后续该船将在4月23日和4月29日为在上港码头停靠的两艘法国达飞LNG燃料集装箱船实施船到船加注作业，成为3月中旬国内首单保税LNG加注后，疫情环境下的又一次保税LNG加注。

随着绿色低碳发展成为包括港航界在内的众多行业目标和共识，越来越多的航运企业把LNG作为船用清洁燃料，推动建设了一批使用LNG或者双燃料动力的船舶，为了在替代能源加注竞争中占据优势地位，布局LNG加注中心已成为国际港口争夺国际船舶燃料加注中心的重要方向。

此前，上港集团与达飞集团签署了LNG加注协议，根据协议，上港集团从2022年一季度起将在上海洋山港为达飞集团LNG动力集装箱船舶开展为期10年的保税LNG“船到船”加注服务。

据介绍，目前国内主要港口中，包括宁波舟山港、深圳盐田港等港口打造LNG加注中心的目标业已排上日程，伴随后期船用燃料的结构性变化，业界预计，未来我国LNG加注产业的发展空间巨大。