8月3日，德国总理朔尔茨来到西门子公司位于德国的一家工厂，与该公司储存在此的燃气轮机合照。

朔尔茨指责俄方借故拖延输气，表示燃气轮机性能完好，随时可以运往俄罗斯使用。

据了解，6月15日，俄气以“燃气轮机维修延迟”为由，将通向德国的天然气输送量锐减60%。俄方表示削减交付量是由燃气涡轮机维护问题造成的，这从根本上源于西方的制裁。此前，西门子公司曾宣布，由于针对俄罗斯的制裁措施，在加拿大维修的一台燃气轮机目前无法准时运回。

经德方多次交涉，加拿大政府宣布将燃气轮机经德国运回俄罗斯。此前据俄媒报道，加拿大已于7月17日将西门子公司在该国维修的燃气轮机运往德国，之后计划经芬兰赫尔辛基转运至俄罗斯。

但在18日抵达德国后，这台燃气轮机进一步运输至俄罗斯一事被搁置。俄气7月25日曾表示，西门子公司提交的文件没有回应俄方先前提出的一些关切，并且“产生了一些新问题”，因此西门子公司再次做出澄清提交和提供相关文件。

对此，朔尔茨显然并不赞同。他3日在西门子公司的工厂表示，“所有的许可证都是有效的”，但在俄乌冲突的背景下，大家必须意识到“在任何时候都可以有任何虚假的原因，导致事情不顺利”。

朔尔茨还为因同意运回燃气轮机而招致非议的加拿大总理特鲁多辩护。他说，特鲁多的决定是对德国和欧洲的“有力支持”，而外界对于特鲁多的批评“毫无根据”，因为“通过交付燃气轮机，普京的虚张声势暴露无遗，他再也不能用这个借口减少天然气供应了”。

同时，在场的西门子公司CEO布鲁（Christian Bruch）也表示，该公司无法理解俄方此前提出的“技术原因”。因为，俄罗斯总计有6个燃气轮机和另外2个较小的燃气轮机，“北溪1号”管道只需5个燃气轮机。他说，尽管如此，“北溪1号”现在只有1台机子在运行，“这也就是输气量仅为20%的原因”。

不过，德国前总理施罗德对此持不同看法，认为西门子公司应为“燃气轮机维修延迟”负责。他此前接受德媒采访时称，西门子负责“北溪1号”燃气轮机的维修工作，但他们却选择把机子带去加拿大维修，“我不明白为什么是加拿大，而不是俄罗斯”。施罗德还建议开通“北溪2号”管道。