产能严重过剩让鄂尔多斯这个高度依赖煤炭资源发展起来的“北方小香港”几乎陷入瘫痪。

   煤炭价格春节以来连续走低，用煤客户面临减产、限产甚至停产潮；煤炭需求严重不足，大货车司机没活儿可拉，只得一再降低汽运运费；煤矿库存堆积如山，按照当前销售速度很多煤矿年内都不需要再开采；矿区农民土地的征用价格已经打三折，却仍然无人敢征；酒店入住率不到三成，矿区餐馆都关门歇业；房地产陷入“鬼城”。

   “市场太差了，根本没人买煤。”鄂尔多斯准格尔旗弓家塔矿区某洗煤厂负责人马总告诉记者，“整个产业链都不行了。”以当地比较大的民营煤炭集团满世集团为例，原来他们煤矿上一天就销售1000车煤，一车40吨，也就是一天销售4万吨；但现在一天100车煤都走不了。

   另外，乌海的蒙西水泥厂是规模很大的水泥厂，但生产线几乎都停着，只有一条还在开工。

   “港口也都没人要煤了。”马总称，因为去年进口煤到南方港口一吨比内蒙古的煤便宜80元，两大因素直接影响了鄂尔多斯煤炭的外销。“钢厂都停了，水泥厂也在减产，炼焦厂也在减产，但不能停，因为一停下来炼焦高炉自然就爆裂了”。

   在没有多少客户拉煤的大背景下，汽车运费方面更是接连大降。有在鄂尔多斯拉煤到河北的煤炭经销商李先生告诉记者，汽车运费去年是370元/吨，春节后直接降到300元/吨，之后又接连降到270元/吨，最近又降到了240元/吨，比去年已经下降了130元/吨，降幅超过三分之一。

   即便如此，大车司机仍然没有多少活儿可干。当地某洗煤厂的王先生称，经济萧条了，养车的人也没活儿干了，都在家里呆着，要多少辆车就有多少辆。其中有些大车车主是新买的车或者新换的车，还有贷款要还，不干活儿就还不了贷款，所以就竞相降价抢活儿干。

   从矿区买矿征地来看，“因为地下有煤，向当地农民征地的征地款比较贵，最高的时候一亩地3万~4万元，现在1万元一亩都没人要；现在都不敢征地了，因为现在挖煤都赔钱，做煤矿的融资成本太高。”王先生说。

   单从弓家塔矿区的财政收入看，据当地税务部门相关人士透露，去年一个月税收超过2亿元，今年却只有2000万元。