公交是江门的硬伤，也是一个老大难问题 。在 昨 天 的“ 邑动———畅想绿色江门”民间拍案———实施《珠三角规划纲要》群众论坛江门分论坛上，嘉宾网友再次对江门公交放炮，急切希望有关部分尽快落实公交改革。公交、河道污染、节能汽车等民生“绿色”问题都被摆上了昨日的论坛砧板，部分问题并未得到完整的回答，网友代表表示希望有关部门可以在落实上给出满意的答复。

60台LN G公交年内或上路

“什么时候可以坐上LN G（液化天然气）公交呢？”问题一抛出，即得到在场人员的附和。对于江门来说，解决公交问题不是第一次被提出，L N G公交方案的提出给了大家一个很好的愿景。

交通局副调研员赵瑞玲现场表示，2008年市政府联合15个部门制定了工作方案，今年政府落实了900万元的补助资金在该项目上，用于下半年购置60台L N G公交车。“如果气源站建设顺利的话，11月市民可以坐上LN G公交。”赵瑞玲说。

不过，江门公汽集团有限公司相关负责人表示，11月上路是指在理想状态下。“现在存在两个因素的问题，一是气源，一是气价。”L N G公交要上路，还得等到气源站建成之后，如果气源站未现端倪，“就是购置了L N G公交也用不上。”同时气价的压力也不小，成本过高的话，推动起来也会较为吃力。

业内人士透露，每辆中型L N G公交的价格约在30万，购买60辆L N G公交车就需花费1800万左右。面对这么大的成本投入，业内人士担忧公汽公司是否能承担得起这笔开销。

“江门市华润燃气有限公司已与公共汽车公司达成合作协议。”气站负责人透露，华润公司将在公交站场以及行驶线路中的一些地点建设撬装式充气站，这些充气站将供LN G公交车专门使用，不对其它车辆开放。

BRT在江门需要折中

现场有网友提出，是否可以参照广州等地的“BR T”公交系统，江门公交也设立专门的公交车道，“要不然一塞车，多好的公交都没用。”赵瑞玲表示，在江门建立BR T公交系统暂时来说是没可能的，但相关部门已经在制定折中的方案。“介于常规公交跟BR T公交之间。”据公汽公司相关负责人介绍，江门已经有两路段设置了专用公车道，快速公交等方案已在案头上。

同时，现场还有网友建议，应该限制和更新换代公共汽车，除了全面使用LN G公交车外，还应推行免费自行车。对此，赵瑞玲回答，现在主要是希望通过大力发展优先公交的措施引导市民先乘坐公交车，第二步才是考虑自行车的措施。

政策能否扶持节能车？

绿色出行除了公交，还包括电动车、低排量车等，网友牛牛提出，江门是否可以出台针对低耗能车的优惠政策。“一辆混动的凯美瑞需要30万左右，而普通的只需要十几万。”他说，低碳生活、绿色生活概念很好，但市民需要消费得起才行。

对此，经贸局局长温伟文表示，电动汽车是发展的方向。如何限制污染的大排量汽车，帮扶小排量车辆，国家工信部和省里没有具体政策的指导。不过，他透露，目前有关部门正在研究对有污染的摩托车进行逐步限制。

七嘴八舌

LN G公交出来得先考虑是否能满足市民的出行需求。现在公交车的问题主要是班次不足，票价不低。　　　——— 雷阵语(网民代表)

在江门等公交有时要花近一个小时，我身边的不少朋友都已经选择不再坐公交车了。