继去年“川气东送”正式接入合肥后，合肥的天然气管道已由原先“西气东输”的单一气源正式变成了双气源，供气量也大大增加。而随着天然气市场的进一步开发，未来合肥不仅有望成为华东新的能源基地，同时，对于不少私家车车主来说，由于气源的充足，“油改气”或许不再是梦想。

多家能源企业看好合肥

上周，安徽省能源集团有限公司、安徽省国皖液化气有限公司前往合肥循环经济示范园考察洽谈，并就推进在肥东县投资建设“LNG开发利用项目”有关事宜达成初步共识。国皖公司拟在肥东县投资约10亿元，布局建设天然气液化工厂项目和LNG加注站项目。

LNG是液化天然气的缩写，无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，是一种清洁、高效的能源。

其实，这已不是合肥首个LNG项目，根据此前的一项合作协议，中石油计划在合肥斥资50亿元投建清洁能源产业园，其中有日转化量超500万立方米的LNG工厂。项目一旦落成，合肥将成为华东地区的能源基地。

如今，中石油、中海油、中石化、中节能、新奥清洁能源、国皖液化天然气等能源企业都把目光投向合肥市，竞相计划投建LNG项目。

私家车油改气有望成真

继去年“川气东送”接入后，合肥的天然气管道已经由原先“西气东输”的单一气源变成了双气源，供气量大大增加。据统计，目前合肥市CNG(压缩天然气)加气站每天的供气量为38万立方米，主要供给出租车、公交车使用。

事实上，合肥市能够提供的气源远不止这么多，“现在主要是受限于加气站的布点等市场因素。”相关人士表示，与几年前的气源紧张相比，如今合肥的天然气气源已经能够满足供应。而一旦LNG市场得以开发，合肥的气源将更加充足，而且LNG与CNG气源可互相兼容，不仅可以满足合肥市的各种应急需要，还能为周边省份解决部分能源问题。

几年前，合肥曾一度开放私家车油改气，但由于当时气源不足，一下子加剧了出租车、公交车等“加气难”，遂被叫停，至今在合肥能合法“享用”天然气的车辆只有公交车和出租车。

今年5、6月份间， 合肥市有关部门曾研究私家车“油改气”的相关配套措施和实施方法， 随着LNG市场的进一步开发，对于推动“油改气”应当会大有裨益。或许，过不了多久，合肥的私家车也能真正享受到实惠的天然气了。