中投顾问能源行业研究员周修杰指出，LNG汽车具有高性能、低排放等优点，海南推广使用LNG汽车，将对国际旅游岛生态环境建设起到积极作用。海南发展LNG汽车，首先必须解决加气难的问题，其次还要有充足的气源供应保障。

　　目前，海南主要在公交车中使用LNG，海口和三亚共有LNG公交车230多辆。另外，海南还有数量众多的CNG汽车，其中出租车2400多辆、社会双燃料车3070辆、公交车430辆。但是目前海南全省仅有LNG和CNG加气站共计21座，根本无法满足加气需求。因此，为了加快LNG汽车推广步伐，海南必须建造更多的加气站。

　　海南现在每年可利用天然气为52亿立方米，但是优质气较少，只有3.7%供应车用。为满足海南国际旅游岛建设对不断增长的清洁能源需求，中海油已经计划在海南建设LNG接收项目。该项目第一阶段设计接收能力为200万吨/年，后续还将扩大到300万吨/年，将于明年3月开工，2014年开始供应LNG。海南LNG项目建成后，将能为海南提供更多优质天然气资源，促进LNG汽车发展。

　　除了发展LNG汽车外，海南已经基本完成了车用生物柴油地方标准的制定工作，即将在全省范围内封闭示范生物柴油，以减少石化燃料污染物排放量。

　　中投顾问发布的《2010-2015年中国液化天然气(LNG)行业投资分析及前景预测报告》显示，我国LNG汽车产业发展前景广阔，但加气站数量不足已成为制约这个产业发展的重要瓶颈。各地政府已经意识到这一问题的严重性，正在积极考虑如何解决此问题。

　　中投顾问研究总监张砚霖表示，推广使用天然气汽车，是我国“十二五”期间发展天然气产业的重要内容之一。但是目前我国天然气汽车产业的发展基础还比较薄弱，天然气汽车消费群体较小，更重要的是我国天然气汽车制造业极度落后，几乎没有什么车型供消费者选择。因此，推广使用天然气汽车，还有待于我国天然气汽车制造技术的提升。