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今年LNG客车呈百位数增长已成定局

2013-07-26中国政府近期出台了一系列有关天然气的政策,而政策指向很重要的一点,就是加大天然气汽车在市场中的占有率。  石油输出国的纷乱,油价的不断攀升,使主要的石油消费国都在试图减少对石油的迷恋,积极寻找汽油和柴油的替代能源。在政府和市场的双驱动下,天然气正取代柴油,逐渐成为中型和重型车辆的主要燃料。  据..

今年LNG客车呈百位数增长已成定局

2012-12-30 中国政府近期出台了一系列有关天然气的政策,而政策指向很重要的一点,就是加大天然气汽车在市场中的占有率。  石油输出国的纷乱,油价的不断攀升,使主要的石油消费国都在试图减少对石油的迷恋,积极寻找汽油和柴油的替代能源。在政府和市场的双驱动下,天然气正取代柴油,逐渐成为中型和重型车辆的主要燃料。  ..

中国已成煤炭第一进口国

2012-05-31 据《BP世界能源统计2011》数据,2010年全世界煤炭生产量合计72.73亿吨,其中,中国煤炭产量为32.40亿吨,占世界煤炭总产量的48.3%(年增长率和比重按折合油当量计算)。分区域来看,亚太地区、北美地区和欧洲及欧亚地区是世界三大煤炭生产地区,产量占世界总产量的94.6%。其中,亚太地区占67.2%,北美地区占15.9%..

煤炭附产品微利亏损已成煤炭行业共性

2012-03-29  煤炭行业的暴利已经非常明显了,但作为煤炭的下游附产品焦油、焦炭以及电力的毛利率却在高煤价的成本挤压下,处在微利或是亏损的边缘。而这种现象已经是煤炭的行业共性。    在煤气化2011年主营的几大产品中,原煤毛利率高达61%,而附产品中煤气的毛利率竟然为-306.79%。亏损的同时企业相应煤炭附..

煤炭附产品微利或亏损现象已成煤炭行业共性

2012-03-21 煤炭行业的暴利已经非常明显了,但作为煤炭的下游附产品焦油、焦炭以及电力的毛利率却在高煤价的成本挤压下,处在微利或是亏损的边缘。而这种现象已经是煤炭的行业共性。    在煤气化2011年主营的几大产品中,原煤毛利率高达61%,而附产品中煤气的毛利率竟然为-306.79%。亏损的同时企业相应煤炭附..

研发格局已成 新能源车企莫走技术换市场老路

2011-04-20  近年来,提起新能源概念各车企都显得热情满满,但如同任何一个新兴产业都要经历鱼目混珠的发展过程一样,新能源板块也充斥着各怀心腹事的参与者,其中觊觎政府补贴、希望借力新能源取得整车生产资质者也在少数。    “三纵三横”布局已形成   目前,世界范围内新能源汽车关键技术包括电动汽车、氢燃料电池汽..

汽车尾气已成大中城市主要空气污染源

2010-11-06  环保部首次公布我国机动车污染物排放情况,去年全国机动车排放污染物5143.3万吨,机动车尾气排放已成为大中城市空气污染主要来源。    机动车三十年增加25倍     环保部日前发布《中国机动车污染防治年报(2010年度)》,据《年报》统计,2009年,全国机动车保有..

供过于求已成定局四季度煤价涨幅有限

2010-10-20近日,在“千年极寒”的推波助澜下,环渤海煤价一路上涨至725元/吨,并且每吨的实际成交价格还远高于挂牌价。对此,业内人士分析称,由于受节能减排及煤炭资源整合影响,煤炭供过于求局面已成定局,四季度煤炭价格继续上涨空间有限。     日前,千年极寒”说加强了下游用煤企业的储煤热情,提高了煤价上涨的..

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