闯关复杂地质

　　川气东送工程曾被业界称为建设难度最大的管道工程。一方面，川气东送管道主干线的管径为1016毫米，每根管材近12米长、重量6-7吨，这在国内大口径管道建设史上还从未有过；另一方面，川气东送穿越“难于上青天”的巴山蜀水，管线经过之处80%都不通公路，山陡路险。全线穿越长江7次，山体隧道72条，大中型河流832次，等级以上公路及铁路130次，建设国内首座安装两根直径为1016毫米管道的悬索桥工程……许多技术难题都是国内管道工程建设首次遇到。

　　为此，他们展开了攻关。

　　位于湖北省恩施建始县与巴东县交界处的野三河悬索桥工程，河谷深切、岸坡陡峭、水位低浅，地面与沟底高差约108.48米，最大坡角约85度，地质情况极为复杂。

　　再加上那时国内还没有大型悬索桥双管敷设的设计和施工规范，按照常规的方法来执行根本就行不通。

　　承担管道施工的中石化管道储运公司员工知难而上，成立了技术攻关小组，针对大型钢结构主塔构件运输及吊装、悬索桥猫道施工、主梁吊装、主缆架设等10个方面技术难题，进行科学研究和反复实践，最终对野三河悬索桥实行双管穿跨施工，采用预应力内压式、钢主塔悬索吊钢梁的形式，主跨跨径240米，全长332米，桥面宽4.5米，安装直径1016毫米大口径两条天然气管道，成功实现铺设。

　　这仅仅是川气东送管道工程施工困难中的一个典型例子。

　　从2009年11月6日召开的中国企业新纪录发布会发布的数据可以看出，川气东送管道工程共创造了3项世界新纪录、8项中国企业新纪录。

　　辛勤的付出终于换回了管道的投产。2009年8月30日，工程建设者经过克服恶劣施工条件及复杂自然环境等重重困难，实现了普光至上海主干线的全线贯通，并于12月3日，将净化天然气顺利输送至上海。

安全环保两不误

　　从国内最大的超深高酸性气田，到亚洲第一大净化厂，再到途经6省2市、上千公里的大口径长输管道，安全环保工作始终贯穿其中。

　　安全工作是川气东送工程建设的头等大事，是重于泰山的责任。

　　天然气中硫化氢含量超过0.05%就会威胁生命安全，而普光气田硫化氢平均含量是这个标准的300倍，这给安全生产带来威胁。

　　针对硫化氢可能引发的危害，中国石化对集输和净化系统等主要涉酸工程，在设计中就予以重点考虑，提高设备、材料的硫化氢防护标准。根据工区人口稠密、山区地势复杂的实际，合理确定普光气田酸气集输管道、集输井站、净化厂的安全距离，并在生产区域配备先进的气体泄漏检测装备和紧急广播系统。

　　同时，为保证大型脱硫净化装置安全运行，普光净化厂创新应用安全集成系统，设置了四级紧急关断，并与整个普光气田形成了统一的紧急切断连锁系统，做到气田与净化厂之间关断系统的联动，确保紧急情况下安全措施的一步到位。

　　集输系统、净化厂及输气首站之间的一级关断和二级关断中自动产生动作的部分信号采用硬线连接，当集气末站操作人员按下一级关断开关后，仅用约两秒钟，正在运行的生产井、集气站、集输管线和阀室、净化厂一联合装置的所有阀门将全部关断，管线、集气站和联合装置内的高含硫化氢气体被分段控制。

　　青山依旧，绿水长流。在川气东送管道工程建设中，中国石化认真做好工程建设环境评价，做到少占耕地、减少永久性用地，落实复垦措施，打造生态工程。

　　金山银山，不如绿水青山。按照“能在山下敷设的，不上山敷设；能打洞通过的，不爬山敷设；能利用荒地的，不占用耕地”的原则，指挥部对原线路进行了优化，山区线路由878公里减少为815公里，隧道数量由原来的24条增加到72条, 巧妙地避开了重庆梁平东山国家森林公园、宜昌长阳丹水风景区、武汉梁子湖湿地自然保护区等8处环境敏感区域。

　　另外，据统计，因增加隧道，全线少砍伐300万棵以上的树木，最大限度地保护了青山绿水。

　　除做好地貌恢复和水土保护外，他们还对管道沿线进行绿化。宜昌长江穿越位于中华鲟自然保护核心区域下游的3.5千米处，为了不影响中华鲟的生长和繁殖，使隧道施工污水排放达标，施工单位在原有一个泥浆沉淀池的基础上再兴建一个，控制污水注入长江，经环保部门检测合格后才进行施工。