值得一提的是，青年纳米碳锂电池的快充模式充电站由简单的集电架和小型控制设备组成，可在现有公交站台上建设。该设施仅占地1.5平方米，建设费用168万元，安装便捷，无需值守。成本低廉、可操作性强的充电设施建设方案让青年纳米碳锂电池公交车有效兼容城市的现有公交设施和线路，避免了重复建设。

多方实践验证性能

早在2012年，青年纯电动公交车就被九龙巴士试用。据了解，1933年成立的九龙巴士是香港乃至世界公交行业的一家标杆企业，是香港最大的巴士运营公司，香港目前在线运营的6000多辆巴士中有4000多辆属于九龙巴士。据该公司首席机械工程师沈乙红介绍，2011年，九龙巴士在世界范围内公开寻找合适的新能源公交车，以应对日益严重的环境问题。

8辆车的订单听上去虽然不多，但对青年汽车和九龙巴士而言却意义非凡。青年汽车在香港的代理商何建平说，今年，九龙巴士还有一个14辆纯电动巴士的订单，香港其他巴士品牌也有向青年订购纯电动巴士的意向，总量大概在36辆。

除了香港，采用第三代纳米碳锂电池的青年纯电动公交车，也已于去年年末正式投放在金华的K12路公交线路上，目前运行效果良好。