而对于限气的原因，中石油的一份内部文件称，由于近年来进口天然气数量增加及进销价格倒挂，中石油亏损严重，国资委对中石油提出了较为严格的减亏指标。为落实国资委提出的减亏计划，成为此次中石油压缩产量的主要原因。自4月份起中石油全国范围压缩天然气产量。

中石油天然气业务亏损严重成为其限气的主要原因。

据东方油气网统计，从2010年到2012年三年间，我国天然气年进口均价从每吨322美元上涨至543美元，涨幅达到68.6%。与之形成鲜明对 比的是，从2007年到2012年六年间，全国省会城市天然气零售终端均价(剔除车用天然气价格)从2007年的2.22元/立方米上涨至2012年的 2.76元/立方米，涨幅仅为24%。

随着天然气进口量不断增加，进口气价格与国产气价格倒挂的问题也越来越突出，而中石油以及中石化的天然气业务的亏损也越来越严重。

因此，中石油迫切希望天然气价格上涨的心情可见一斑。

海通证券的一份研究报告指出，如果天然气价格上调，作为国内最大的天然气生产企业，中石油将明显受益于气价上调。若气价普便上调0.20元/立方，中石油每股净利润有望增厚0.06元。

业内人士认为，中石油限气减亏倒逼天然气价格上涨的意图很明显。而此次逼宫也将在一定程度上加速天然气价格改革的步伐。

值得注意的是，限气后，很多地区将出现较大的供气缺口。

“由于华北油田和大庆油田主要是负责向内蒙、冀中、陕甘宁等地供气，因此此次限气，北方供气缺口较为明显，”某燃气公司人士表示。

“供应出现缺口，首先影响较大的是各地的工业用户和加气站，民用尚属于保障范围之内，燃气公司只能依靠采购液化天然气(LNG)填补缺口，但鉴于各大液化工厂的气源也来自于管道气，LNG供应也有限。”上述人士补充。

实际上，除了中石油限气的影响，这几年天然气使用的逐步增加也导致天然气供求紧张。

据业内人士透露，由于天然气与替代能源相比具有价格优势，导致近几年下游用户增速迅猛，所以供不应求的情况较为明显。

“北方地区工业‘煤改气’、‘油改气’进程较快，如果天然气价格一直处于低位，供气企业又长期面临进口倒挂问题，那么供不应求的情况将很难得到缓解。”上述人士表示。

此外，昨日，《证券日报》记者还从接近中石油的内部人士处获悉，该公司北方两大主力气田--华北油田和长庆油田将于5至6月期间进行常规检修，加之下游天然气用户增速迅猛，导致目前北方管道气供应趋紧。　

淡季限气难引发气荒

或将推高LNG气价

尽管限气造成了局部供气紧张的情况，但是整体供需并未导致气荒的出现，主要原因是5月份天气转热，市场也进入了传统的需求淡季。

据了解，一般来说，只有在寒冷季节，天然气供暖需求才会增加，而每年的气荒也大都出现在冬季。  

北方多个燃气公司人员表示，尽管出现了限气一事，但通过外采LNG还是可以补充这一缺口，目前并未形成断气的现象。

而截至昨日，华南、华东多个进口码头的海气出货量也并未出现明显增加，可见整体LNG的供需只是从宽松转为偏紧，下游也并未出现供应短缺的现象。

“我们会保持目前的高价，等待北方国产LNG价格的上涨，以弥补我们的高进口成本的亏损。”某进口码头人士这样预期。

但是，目前整体北方LNG工厂的库存处于低位，销售也十分顺畅，这或许将进一步推高国产LNG工厂的气价。

昨日，有接近限气地的LNG工厂表示，鉴于目前中石油限气或造成供应紧张，5月10日左右有继续推价的打算。