近期国际油价处于震荡格局，因EIA公布的报告数据显示且期间美国原油净进口量及炼厂原油加工量都明显下滑，打压了油价的进一步上涨空间。尽管中国国家统计局公布的中国9月原油表观消费量录得强劲增长，但不敌在WTI期货合约即将换月之际以及联合减产监督委员会会议召开前的多头回补所带来的下行压力，油价收盘自高位回落。最新公布的月报数据显示9月期间美国石油和成品油需求创下自2007年以来新高，同时贝克休斯报告称本周内美国石油活跃钻井平台数量继续下降，对市场看多情绪回暖形成提振，带动油价自日内低点持续回升，并于收盘录得小幅反弹。

   受原油影响进入新一轮计价周期后，变化率转为正向区间运行。据金联创测算，截至10月23日第二个工作日，参考原油品种均价为54.88美元/桶，变化率0.74%，对应的本轮汽柴油或将上调20元/吨。本周内国际油价或弱势震荡，本轮零售价搁浅与小幅下调并存。

   从市场来看，近期国内成品油市场仍延续柴强汽弱格局运行，但是国内柴油价格涨势已放缓。分析来看，国际油价区间震荡，变化率正向窄幅区间运行，消息面难以给予市场清晰指引。当前柴油市场多受北方地区置换负号、国内普柴升级国五品质以及“银十”需求旺季提振等等一系列因素导致局部地区出现紧缺，加之主营单位保利政策支撑下价格多有推涨。反观汽油方面，整体行情延续不温不火态势，局部地区价格稳中下探。此外，目前已进入十月中下旬，据悉当前多数主营单位欠量较为严重，个别单位开始适度放开优惠政策以促进成交，但由于当前价格居于高位，业者采购积极性不高，消库之余观望为主，整体成交多小单为主。

   后市而言，国际油价或承压震荡，暂预计本轮零售价存搁浅与小跌的预期，后期消息面或将利空油市。临近月底，主营单位促销赶量为常态，因此国内成品油市场将存一定下行压力。从需求面来看，随着“银十”接近尾声，柴油需求处于转淡期，不排除主营降价赶量的可能。据市场消息，由于当前要求普柴升级提前到11月1日，国内炼厂大多已经实现“国五”普柴生产，后期随着去库存的推进，以及部分主营单位后期主动停销普柴，置换过程中短期柴油资源或会出现偏紧状态，因此将抑制柴油市场下跌空间。汽油方面随着天气转冷，私家车出行概率减少，价格存继续下跌的可能。从供应方面看，国内主营炼厂因部分炼厂进入检修故开工率小幅回落，但山东地炼开工率却震荡小涨，因此后期市场资源供应量相对充足。

   整体来看，市场多空因素并存，且随着后期柴油资源供应面逐步缓解，利好因素料逐步消耗殆尽，预计短期内国内成品油市场将逐步承压，主营单位为追赶销售任务销售政策将保持灵活，市场成交亦多侧重商谈。