在低温下运行的蒸发气压缩机，对人口温度通常有一定限制。往复式压缩机一般要求为一80℃～160℃，离心式压缩机为一80℃～160℃。为保证人口温度不超限(主要是防止超过上限)。故要求在压缩机人口设蒸发气冷却器，利用LNG的冷量保证人口温度低于上限。

 2.1.5储罐防真空补气系统

    为防止LNG储罐在运行中产生真空，在流程中配有防真空补气系统。补气的气源通常为蒸发器出口管汇引出的天然气。有些储罐也采取安全阀直接连接通大气的做法，当储罐产生真空时，大气可直接由阀进入罐内补气。

  3.1.6火炬／放空系统

  当LNG储罐内气相空间超压，蒸发气压缩机不能控制且压力超过泄放阀设定值时，罐内多余蒸发气将通过泄放阀进入火炬中烧掉。当发生诸如翻滚现象等事故时，大量气体不能及时烧掉，则必须采取放空措施排泄。

  3 LNG接收站的主要设备

  3.1卸科臂

  通常根据终靖规模配置效根卸料臂及1根蒸发气回流臂，二者尺寸可同可异，但结构性能相同。如若尺寸相同则可互用。

  卸料臂的选型应考虑LNG卸船量和卸船时间，同时根据栈桥长度、管线距离、高程、船上储罐内输送泵的扬程等，确定其压力等级、管径及数量。蒸发气回流臂则应根据蒸发气回流量确定其管径等。

  为了保证卸料臂的旋转接头在低温下有良好的密封性能而采用双重密封结构，同时可在工作状态时平移和转动；为了安全。每台LNG卸料臂必须配备紧急脱离装置。臂内LNG设计流速一般为10m／s。蒸发器回流臂的流速设计值为50m／s。 LNG卸料臂的材质主要为不锈钢和铝合金。制造直径一般在40.64cm以下。

 3.2 LNG储罐

  LNG储罐属常压、低温大型储罐，分为地上式与地下式两类，通常为平底双壁圆柱形。储罐内壁与LNG直接接触，一般采用含镍9％的合金钢。也可为全铝、不锈钢薄膜或预应力混凝土，外壁为碳钢或预应力混凝土。壁顶的悬挂式绝热支撑平台为铝制，罐顶则由碳钢或混凝土制成。罐内绝热材料主要为膨胀珍珠岩、弹性玻璃纤维毡及泡沫玻璃砖等。LNG储罐又有单容(单封闭)罐、双容(双封闭)罐及全容(全封闭)罐3种型式。

 单容罐在金属罐外有一比罐高低得多的混凝土围堰，用于防止在主容器发生事故时LNG外溢扩散。该型储罐造价最低，但安全性稍差、占地较大。与单容罐相比，双容罐的辅助容器则是在主容器外围设置的一层高度与罐壁相近，并与主容器分开的圆柱形混凝土防护墙，全容储罐是在金属罐外有一带顶的全封闭混凝土外，即使LNG一旦泄露也只能在混凝土外罐内而不致于外泄，还可防止子弹击穿、热辐射等。这3种型式的储罐各有优缺点。选择罐型时应综合考虑技术、经济、安全性能、占地面积、场址条件、建设周期及环境等因素。

地下储罐全部建在地面以下，金属罐外是深达百米左右的混凝土连续地中壁。地下储罐主要集中在日本。抗地震性好，适宜建在海滩回填IX t-_，占地少。多个储罐可紧密布置，对站周围环境要求较好。安全性最高。

气相空间设计压力是常压、低温大型储罐的重要参数，尤其对接收站储罐更为重要。随着科学技术的进步，这类储罐的气相空间设计压力正逐年提高。尤其是薄膜罐，由于其固有结构特点，可采用较高的设计压力。

储罐所有开口均应选择在罐顶，避免LNG由接口处泄漏。此外，还应采用措施防止在某些情况下由于液体分层及储罐漏热而引起的翻滚现象。例如，考虑到运输船待卸的LNG与终端储罐内已有LNG的密度差，可将卸船管线进液口分别引至罐顶与罐底。如待卸LNG，密度大于储罐内已有 LNG密度，宜采用罐顶进液口。反之，则采用罐底进液口。

  3.3 LNG输送泵

    终端储罐内均设有输送LNG的潜液泵。LNG泵是站内输送LNG的关键设备，由于LNG温度低，易汽化，易燃易爆，因此LNG泵有许多独特结构。要求低温下轴封可靠，以便将泄漏的可能性减少到最低程度；为防止处于气一液平衡状态进料的LNG在泵内气化，保持泵内LNG，与储罐内LNG，具有相同的温度，LNG泵被设计成浸设式结构，连同马达一起浸没于装有LNG液体的泵内容器中。

    LNG泵一般为多级泵，扬程可根据用户要求而定。选择范围为50m～2000m，以适应不