2024-05-06沪东中华造船为中远海运中石油国事项目建造的H1835A船仅用时4.5天完成“二合一”试航，再度刷新LNG船试航世界纪录，有力彰显公司从无到有，从有到精，直至站上LNG业界巅峰的历史性成就。奇迹诞生背后，是LNG建造团队上下一心，团结协作，创新引领的奋斗故事。H1835A试航临时党支部成立后，党支部发挥了重要的战斗堡垒作..

2024-05-06试航结果显示，该船载重量、航速、油耗等各项性能指标均优于合同指标要求，船舶能效设计指数（EEDI）低于基线35%，提前满足第三阶段的要求。该船采用了上船院下属子企业SDARI-ECO的全套节能推进装置，航速指标远超预期。该船设有12层汽车甲板，其中8层为固定式，4层为活动式，设计载车量7000标准车位，适装传统燃料或新..

2024-05-06摘要天然气在液化过程中需深冷至约-162℃,为了避免在低温液化过程中因结冰堵塞设备和管线,需对天然气中的酸性组分进行深度脱除。介绍了LNG工厂中原料天然气预处理工艺中的重点单元—脱硫脱碳单元的技术路线,阐述了中国石油西南油气田公司天然气研究院自主研发的CT8-23活化MDEA溶剂及CT8-25深度脱硫脱碳脱有机硫溶剂的性..

2024-05-06摘要基于LNG低温阀门专利和标准数据,分析了LNG低温阀门主要研究内容、主要技术竞争者、研发团队、利益相关者以及相关标准等内容。分析结果表明,LNG低温阀门材料越来越成熟,密封材料、低温处理、结构设计将是LNG低温阀门技术的重点发展领域。Based on the patents and standard data for LNG low temperature valve,main ..

2024-05-06摘要为了研究大型LNG项目建设管理经验,综合提高工程建设效率。通过对"模块化"施工方法进行深入研究。以亚马尔LNG项目建设为实例,全面阐释Technip为首的国际总包商先进的管理方法,为同行提出通用性经验。研究得出:促进我国相关工程公司与国际工程公司开展国际项目合作;加强创新技术研发和关键设备研发;培养中方..

2024-05-06摘要提出了一种增材制造紧凑式换热器作为浮式储存及再气化装置(FSRU)上的核心装备LNG气化器来进行紧凑式LNG气化器样机设计,筛选出丙烷作为加热介质,对其进行工业化测试,以验证校核紧凑式LNG气化器的换热器性能,并完成在FSRU上的实际应用,其中BOG再冷凝器、LNG气化器和NG天然气加热器均采用增材制造紧凑式换热器,有效降低..

2024-04-22该船总长约366米，型宽51米，可运载超过16200个标准集装箱，是一型绿色环保、高效节能的大型集装箱船。该系列船采用大连造船自主设计建造，并具有自主知识产权的13000立方米B型LNG燃料舱，采用WinGD主机，配备iCER-Diesel绿色节能系统，搭载双燃料发电机和双燃料辅锅炉，完全满足最新环保排放标准，最大限度提高能源效率..

2024-04-22近日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计、南通中集太平洋海洋工程有限公司为加拿大Seaspan ULC公司建造的系列7600立方米液化天然气（LNG）加注船2号船正式下水。该系列船共建造3艘，首制船已进入码头系泊试验阶段，计划今年下半年完工交付。该船挂加拿大旗，入级法国船级社（BV），计划于2024年年内交付。该船采用..

2024-04-22近年来，国内LNG接收站规模不断扩大，进口能力也持续增长，多位业内人士预计，在天然气供需两旺背景下，“十四五”末国内LNG接收站或将迎来投产潮。国内第一座LNG接收站接卸量超亿吨、国内首个民企投资的LNG接收站今年一季度接卸总量超出2023年接卸总量27.57%、青岛LNG接收站从“百万吨级”到“千万吨级”华丽变身……随..

2024-04-22摘要利用LNG冷能具有较好的节能潜力和经济效益,通过流程的创新设计,提出了一种将LNG冷能用于燃气轮机和斯特林发动机的联合系统。基于热力学第一、第二定律,对联合系统进行热力学分析,结果表明:在环境温度35℃条件下,联合系统的输出功率为5715.48kW,热效率为31.62%,效率为43.65%;相比燃气轮机系统和直接冷却进气系统,联合..