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大型液化LNG运输船C型独立液货舱的设计、制造及试验

2024-05-08摘要2020年中国LNG水运需上百艘LNG船,其中大部分为沿海和内河LNG船(支线LNG船),运用支线LNG船,可以将LNG从沿海大型接收站或临近生产国运送到小型接收站,然后经槽车或地方管网短途运送到客户端,相比目前我国普遍采用槽车运输LNG的方式,支线LNG船的使用将大大提高短程LNG运输的效率和安全性,降低运输成本。文章着重介绍了..

LNG核心工艺模块HVAC风管及其结构支撑的安装工艺

2024-05-08摘要液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)核心工艺模块设计复杂、空间有限、专业集成度高,建造施工难度大,其中暖通空调(Heating and Ventilation Air Condition,HVAC)风管和其结构支撑的安装属于建造难点之一。以某LNG核心工艺模块建造项目为例,对HVAC风管的分布和结构支撑的特点进行分析。基于降低施工难度、提升施工..

30000 m^3单容双壁LNG储罐施工技术

2024-05-08摘要LNG储罐作为LNG的陆上储存设备,属常压、低温大型储罐,通常为平底、双壁圆柱形,主要分为单容罐、双容罐及全容罐。单容式储罐投资相对较低、施工周期短,但容易泄漏,其制作、安装技术显得尤为重要。现以湖北某5×10~6m^3/d LNG工厂国产化示范工程30 000 m^3LNG储罐为例,从储罐的结构、安装、焊接、保冷、水压/气压试验..

大型LNG储罐预冷方案对比研究

2024-05-08摘要大型LNG储罐作为接收站和天然气液化厂LNG储存的核心设备,其投产前的预冷是一个不可或缺的重要环节。针对接收站16万方LNG储罐,对LNG预冷和液氮预冷两种方案的工艺流程进行了详细介绍,提出了预冷所需介质流量、预冷温降速度等的计算方法,并分别对两种方案进行了计算,得到了预冷介质流量保持不变时储罐预冷所需的时间以..

焦炉煤气制LNG预处理净化工艺探讨

2024-05-08摘要它分析了焦炉煤气的应用现状,介绍了利用焦炉煤气制LNG的工艺,以焦炉煤气为原料,经过压缩、预处理和净化、甲烷化反应、深冷液化等工序生产LNG,具有良好的社会效益、环境效益和经济效益,指出预处理和净化工艺是焦炉煤气制LNG工艺流程中重要的一个环节。It analyzed the application status of coke oven gas, introduc..

LNG冷能利用技术进展研究

2024-05-08摘要LNG以其所占空间小、运输灵活、热值大、性能高在近几年发展迅速,特别在我国沿海城市多个LNG接收站已经或计划建造。LNG的气液临界温度为-162℃,低温特性决定了其具有高品质冷能的利用价值,通过对LNG冷能利用原理的阐述,并比较在空气分离、低温发电、冷冻仓库、橡胶粉碎等方向的冷能利用方式,指出了我国在LNG冷能利用..

大型LNG储罐液固耦合模态分析

2024-05-08摘要利用ADIAN软件中的Lanczos特征值算法,以山东青岛市董家口一座16万m3大型预应力混凝土储罐为研究对象,考虑液固耦合效应,对LNG储罐内外罐进行模态分析,比较了考虑液固耦合的理论计算结果与有限元计算的结果,证明了ADINA计算的正确性及有效性。对比分析外罐对內罐液固耦合和液体晃动的影响。得出液固耦合作用下,配筋方..

LNG装置部分负荷下动态特性的仿真研究

2024-05-08摘要天然气MRC液化装置的动态运行特性对其设计和操作运行有指导意义。MRC系统的动态特性主要取决于循环工况和离心机组运行工况的匹配。采用HYSYS软件建立了液化工艺模型,采用相似准则和工作特性曲线对离心机组的运行工况进行模拟计算。其中特性曲线采用描点并插值查表法进行计算。对部分负荷下液化单元的动态特性进行了..

大型LNG船“二合一”试航再度刷新LNG船试航世界纪录

2024-05-06沪东中华造船为中远海运中石油国事项目建造的H1835A船仅用时4.5天完成“二合一”试航,再度刷新LNG船试航世界纪录,有力彰显公司从无到有,从有到精,直至站上LNG业界巅峰的历史性成就。奇迹诞生背后,是LNG建造团队上下一心,团结协作,创新引领的奋斗故事。H1835A试航临时党支部成立后,党支部发挥了重要的战斗堡垒作..

LNG双燃料7000车汽车运输船(PCTC)首制船顺利交付

2024-05-06试航结果显示,该船载重量、航速、油耗等各项性能指标均优于合同指标要求,船舶能效设计指数(EEDI)低于基线35%,提前满足第三阶段的要求。该船采用了上船院下属子企业SDARI-ECO的全套节能推进装置,航速指标远超预期。该船设有12层汽车甲板,其中8层为固定式,4层为活动式,设计载车量7000标准车位,适装传统燃料或新..

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