无故障开车程序与管理实践(一)
责任编辑:hylng    浏览:24960次    时间: 2013-07-22 19:00:35      

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摘要:无故障开车(Flawless Startup Initiative)是惠生工程总结的一套预防和消除工程缺陷的实施方案。它建立在惠生工程对世界上主要工程公司先进项目管理经验的吸收和以往项目的经验教训(或缺陷)之上,通过合理的实施程序,并逐步完善和提高,使之具有更大的外延,确保..

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无故障开车(Flawless Startup Initiative)是惠生工程总结的一套预防和消除工程缺陷的实施方案。它建立在惠生工程对世界上主要工程公司先进项目管理经验的吸收和以往项目的经验教训(或缺陷)之上,通过合理的实施程序,并逐步完善和提高,使之具有更大的外延,确保项目从合同签订开始直至裂解炉的试车、投料,始终避免工程缺陷的发生,满足客户对乙烯裂解炉长期稳定运行的要求。惠生工程对所承担的裂解炉项目都提倡无缺陷工程交付(Flawless Project Delivery)。

缺陷管理的意义

1.无故障开车的目的

为什么要提出“无故障开车”这种理念?首先看一下项目交付后,装置开车、运行状态,见图1。

从图1可以看出:客户和惠生工程希望工程项目在交付后,装置能顺利开车,能够在计划时间内达到设计能力,并能长期、平稳地运行。而不希望装置在开车过程中出现各种问题,超出计划开车时间,达不到设计能力,不能平稳运行,甚至停车抢修等。

2.缺陷产生的阶段

根据国外有关资料的统计分析,影响装置正常开车和平稳运行的各种缺陷发生几率见下表1:

1            缺陷比重统计

项目阶段

立项、方案确定、基础设计

详细设计、采购、施工

试车、开车

缺陷比重

55%

40%

5%

从表1可以得出:

项目立项、方案确定和基础设计阶段:此阶段的决策,如:建设什么项目,选用何种专利技术,关键设备如何选用,投资估算等等,对建成后的装置运行影响最大,55%的质量缺陷在此时已经埋下种子;针对裂解炉项目来说,选用国内技术还是国外技术(国内如SEI技术或惠生技术,国外如ShawTechnipLindeKBRLummus等)是影响项目的关键。

详细设计、采购和施工阶段:此阶段质量隐患产生的比例约为40%,涉及到设计、采购和施工等项目执行的各个方面,对于惠生公司项目管理来说该阶段是项目重点控制的焦点。

试车、开车阶段:此阶段造成的质量缺陷约占5%,主要与生产操作有关。

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