周三（1月3日），市场人士称，新加坡高硫燃料油市场180CST持续走软，而380CST持坚。格林尼治标准时间0700，经纪商对180CST1月余日和2月时间价差指导价在-25美分/吨左右，对380CST时间价差指导价在+75美分/吨左右。普氏数据显示，二者在周二分别收报-10美分/吨和+80美分/吨。

   周三普氏数据显示，新加坡180CST和380CST燃料油粘度价差收窄至近两年低位，归因于低粘度燃料油供应过剩的预期。180CST和380CST粘度价差周二收报80美分/吨，触及2016年3月14日以来最窄水平，彼时报7美分/吨。消息人士称，尽管180CST报盘走低，但仍鲜有买家接盘，这意味着低粘度燃料油供应过剩造成需求不佳。

   周二（1月2日），180CST现货差价估报-1.14美元/吨，触及2017年8月23日以来最低水平，彼时报-1.2美元/吨。此外，贸易商称，目前1月和2月西半球运往东半球的船货规格显示船用燃料油市场预备级材料增加而高粘度材料减少，意味着低粘度混调料需求疲软。1月预计400万吨船货运抵东半球，其中预备级材料占比超过50%，而高粘度材料仅占比四分之一。

   招标方面，韩国东西电力向SK能源买入4万吨硫含量不超过2.5%的540CST高硫燃料油，1月10-14日交割至蔚山。价格对普氏新加坡180CST高硫燃料油1月DDP估价平均价贴水10-15美元/吨。

   印度石油公司询购8000吨硫含量不超过2%的180CST中硫燃料油，1月25-29日交割至芒格洛尔。计价基准为普氏阿拉伯湾180CST高硫燃料油CFR估价平均价，提单日前后5天作价，该招标截至1月8日，1月9日前有效。