作为“国家节能与新能源汽车示范推广城市”，广州在本届展会上展示了多款新能源、新概念汽车。在亚运期间示范推广的纯电动客车、混合动力城市客车和自主研发的燃料电池观光车在展会上集中亮相。纯电动客车实现了零耗油与污染气体的零排放。混合动力客车主要靠锂电池提供能源，还可以通过车顶安装的太阳能板把吸收到的太阳能源源不断地转化为电能，不仅体现了绿色亚运、科技亚运的理念，更代表着汽车产业未来的发展趋势和方向。多家国际汽车厂商也带来了最新的汽车研究成果。

　　 可以说，新能源车已经成为广州车展上的最大卖点。

　　 几乎所有的整车厂，包括跨国汽车巨头、合资企业和国内自主品牌厂家，都不约而同推出了最新研发的新能源车型。例如，丰田汽车以“环境、未来”为主题，首次展示数款最新研制的环保型绿色概念车，通过展示多元化的能源利用方式，前瞻性的产品设计，为汽车产品以及业界的“绿色未来”提出了更多发展的畅想。奔驰推出了A级E-CellEV纯电动车；雪铁龙推出了C-Zero电动车；一汽大众在国内首次推出新宝来新能源车型——Bora Blue-e-Motion，采用磷酸铁锂动力电池组，一次充电可持续行驶150公里；上海大众推出了朗逸电动车、途锐混合动力；沃尔沃C30推出了电动版。

　　 在自主品牌企业中，江淮同悦纯电动汽车、双环纯电动小贵族汽车均登场亮相，哈佛M3也推出了纯电动版本，海马汽车推出了纯电动普力马，比亚迪推出了e6纯电动汽车。标致EX1号称打破了电动车纪录，百公里加速时间只要3.49秒；

　　 除了电动轿车之外，轻型商用车推出的电动车款也成为车展亮点。据郑州日产副总经理郝身健向记者介绍，郑州日产帅客电动车是出自轿车平台的小型MPV车型。帅客电动车采用了聚合物电池，电池的能量密度达到了每千克157时，最大续航里程可以达到265公里。“目前我们已经完成了碰撞实验，跑完了8万公里的路试，最近2个月内就会投入销售。”

　　 中国的新能源车热受政策推动的作用非常明显。根据汽车业“十二五”规划，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向，2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时。为此，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。

　　 据介绍，到2015年，新能源汽车初步实现产业化，纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上。到2020年，培育形成1～2家新能源汽车产销规模超过100万辆的车企集团，3～5家新能源汽车产销规模超过50万辆的车企集团。

　　 据知情人士向上海证券报透露，由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业规划》已基本完成，国家将继续执行相关补贴政策，同时加强与新能源汽车相关的城市基础设施建设力度，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。顺利的话，这份规划今年内有望正式出台。另外，由科技部牵头的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》已制订完毕，最迟明年正式对外公布。

　　 中国希望在电动车普及方面走到世界前列、引领世界汽车行业第三次产业革命浪潮的想法早已不是秘密，麦肯锡、罗兰贝格等世界知名咨询公司的研究报告中，也纷纷认为中国有望在电动车普及方面世界领先。而广州车展则把这股新能源热潮推向最高潮。